“南极破冰船建造的可行性研究报告，刚刚获得国家批准。这艘船1.2万吨级，投资大约12.5亿元。”7月31日，国家海洋局党组成员、副局长陈连增在武汉向中国海洋报记者透露，“除此之外，前不久‘大洋二号’船的可行性研究报告也已获得国家发改委批准。”

在我国大力发展海洋科技、建设海洋强国的战略指引下，作为国家海洋主管部门，国家海洋局主动适应新形势新要求，不断加快海洋调查船队建设，着力提升海洋调查能力。“只有通过海洋调查，我们才能认识海洋，较全面地了解海洋，提升我们对海洋的认知程度，进而更利于开发海洋、保护海洋。在国际海洋舞台上，中国也才能有话语权和影响力。”陈连增说。

开展海洋调查、特别是深远海调查，需要大吨位海洋科考船。比如刚刚下水的4500吨级“向阳红03”船，就能够满足科学家对深海、大洋考察的需要。

过去我国的海洋科学考察船很多都是通过改造而成，在一定程度上无法满足科学考察和探测的具体需要。近年来，随着我国海洋事业的快速发展，国家海洋局不断加快海洋调查船队建设，包括恢复建设“向阳红”系列科考船，以及新建南极破冰船和“大洋二号”船等，以满足科研事业和海洋强国战略实施的需要。

据了解，“十三五”期间，国家海洋局还将根据建设海洋强国和“一带一路”战略的需要，进一步规划海洋调查船的建造。“从国家两大战略来看，我们所需的调查船还需要增加。美国有71艘科考船，与其相比，我们还有很大的差距。”陈连增说。

对于外界关心的南极破冰船建造的时间表，陈连增说，下一步，国家海洋局将采购一些重大设备，展开对建造船厂的选定等工作，“等到国家发改委正式批准后，破冰船就可以全面开工建设了”。