中国主板市场行情失利并导致IPO（首次公开募股）遭到停发，但船东倒不气馁，转而在日渐壮大的场外市场挂牌交易。

一些船东正是因为选在日趋火热的“新三板”上市，从而有幸躲过股市整体跳水“一劫”.

这当中，就包括总部设于南京的化学品轮船东-南京盛航海运。

鉴于政府仍在针对两市的跌跌不休“下药”,并相继出台停发IPO等权宜政策，这将推动更多企业考虑“新三板”.

这是因为该场外市场并不适用IPO停发禁令。新三板是于2012年创建成立，政府很希望它能吸引到国内的高科技创业公司加盟，否则后者很可能跑去美国挂牌。

与此同时，那些小型非高新科技、非创业型的公司便也间接受益，其中包括南京盛航海运、深圳市海昌华海运以及重庆新金航船务等。外资船东方面，至少Eukor Car Carriers“分到了一杯羹”.中国港口及物流公司北京华图供应链管理在“新三板”成功上市，而作为大客户的Eukor在该公司持有少数股权。

其中南京盛航海运是在6月底，也即紧随中国维持数月的牛市筑顶下滑之际，向投资者推出一支小型船队。

该公司的投行-江苏如意投资管理公司放弃投奔主板，而是将这一中盘股带入了由全国中小企业股份转让系统运作的“新三板”市场。

据悉盛航参与股份转让的3名股东包括公司总经理及持股51%的李桃元；南京炼油厂有限责任公司；以及江苏如意投资管理有限公司。

该公司成立于1994年，由12家南京当地的实业公司出资设立。但去年夏季，江苏如意部署了一次重组项目，并最终将该公司归并入上述三方手中。

目前，南京盛航的船队拥有9艘自有或光租租入的化学品轮及最大1.2万吨级的成品轮。它的核定经营范围为国内沿海及长江中下游各港间散装化学品运输。尽管旗下最大的船只也参与国际航贸，但其余都是用于国内市场的中国旗船。

该公司上半年承接的货物当中，67%是出自国内石油巨头中石化（Sinopec）。

就在申请挂牌期间，该公司公布了中期财务业绩。其中显示，它在2015上半年斩获净利1350万人民币（约合220万美元），营收为1.057亿人民币，利润率13%.

就在盛航成功上市之际，上交所与深交所的IPO发行依然处在暂停状态，以防股市再遭进一步拖累。

据“路透社”（ Reuters）统计，7月3日以来已有362只新股在“新三板”挂牌，上市公司总数已增至2922家。