挪威散货船船东Spar Shipping日前宣布，该公司以为旗下6艘64000载重吨的在建ultramax型散货船签订了一项为期5年的期租租约，承租方为德国公用事业巨头RWE集团。这批新造船目前由江苏韩通重工建造，将在今年和明年交付后履行RWE租约。

据Spar Shipping称，这批新造船期租租约租价基于市场浮动租价，同时该船东拥有选择权将这些获租船舶中的部分租价改为固定租价。Spar Shipping的总经理Jarle Ellefsen已证实与RWE的租约。

据了解，私有船东Spar作为船东的运力提供商，倾向于签订长租租约。但船舶经纪人成，采用固定组价的长租租约，在目前的市场上对船东而言没有任何意义。

此次获租的这6艘ultramax型散货船为该公司在2013年订造，当时造价为每艘2400-2600万美元。除了这批新造船之外，该公司船队还拥有23艘散货船，运力在47000-73000载重吨范围内。

今年以来，Spar Shipping船舶获租率仅为7.5%。该公司大部分船舶与Klaveness和Navig8的船舶一起在联营池运营。该公司去年平均收入达到每艘船10025美元/日。除新造船之外，该公司现有船队的平均船龄为8年。其中船龄最老的为70000载重吨的“Spar Neptun”轮（建于1994年），该船可能将在近期报废处理。

此前，Spar与韩国船东泛洋海运的3艘超灵便型散货船长租租约，以及与大新华物流（CGL）的3艘超灵便型散货船长租租约遭撤约。该公司目前已与泛洋海运达成初步协议，并也已与大新华物流在伦敦高等法院进行对峙，并授予2350万美元赔偿。目前大新华物流尚未支付这一赔偿额。

由于未获得损失兑现，Spar在去年录得亏损2450万美元，相比2013年的亏损额1060万美元额度放大。同时，该公司2014年货运总收入为8540万美元，相比2013年的9140万美元收入减少。截至2014年底，Spar公司净值达到3.936亿美元。