“Crude Alfa”号环保油船设备配置
2009-09-25 08:45 | 《国际船舶设备》杂志2009年9月刊 船配市场
Metrostar Management公司总部位于雅典，是希腊航运巨头Theodore Angelopoulos的全资子公司，该公司最新加盟油船船队的“Crude Alfa”号在今年年初投入营运。这是7艘16.5万dwt的苏伊士型原油船的第1艘，由韩国Hyundai Sambo重工承建。该船因是世界最大的由地面建造后下水的船舶而受到关注，其超越常规标准的先进技术，也提升了Metrostar Management公司的声誉。
“Crude Alfa”号主要信息数据如下：
船长：
型宽：
型深：
设计吃水：
总吨位：84735gt
设计吃水载重量：150630吨
液舱舱容：
主机输出功率：18660千瓦
航速：15.3节
挂旗国：希腊
定级：挪威船级社
平地建造法行业新纪录
据Hyundai Sambo重工声称，其交付的“Crude Alfa”号，是当时通过地面建造方法下水的全球最大船舶。早在2008年3月，Hyundai Sambo重工完善了其地面建造场地（1号船台），今年它将借助1台1200吨Goliath起重机和1座浮船坞，建造10艘船。
MariNox废气排放检测系统
Metrostar Management公司是第一批采用Martek Marine公司的MariNox船用NOx、SOx、和COx排放检测系统的运营商，它于2006年就将该检测装置装在其318695dwt的“Crude Star”号VLCC船上。包括该船在内，Metrostar公司船队至少有4艘VLCC船装了MariNox系统，并计划在其他一些苏伊士型船舶上安装此装置。
MariNox系统设计为可使操作者重新调整发动机以偏离IMO强制执行的低效“低NOx”模式，回到“经济模式”，而同时又能使排放保持在允许的极限以内。在低NOx模式下运行，意味着发动机要燃用更多燃料，根据各发动机制造厂自己提供的数据，一般要增加油耗4％到5％。
“Crude Alfa”号上的MariNox系统由Hyundai Samho安装，在从韩国到新加坡的处女航中委托Martek公司的服务工程师操作。Metrostar公司技术主管Theodore Pavlidis说，在装置的委托操作阶段，记录的每日燃油量节约为l.08t，与正常运行水平相比节油1.6％。
燃油系统
除此之外，燃油中加入了Power Research Co Ltd生产的燃油添加剂，目的是“评估和确定该公司采用PRI的高级燃油处理和燃油添加剂技术是否确实有助于降低船舶排放”。
采用的其他降排措施中包括主机安装MAN的Alpha润滑系统。Pavlidis先生的预期是采用此装置可节约30％到40%的气缸油消耗量。主机还安装有燃油滑阀以进一步优化其性能。
“Crude Alfa”号还加装了1台瑞典Jowa公司的均化器，采用该均化器预计可以减少30％的燃油油渣量。“Crude Alfa”号交船时船厂授予该船“绿色通行证”，此证书旨在保证在船舶的寿命期内，跟踪船上有害物质的来龙去脉。“Crude Alfa”号还将接受挪威船级社的定期能源审核。
货油设备
“Crude Alfa”号货油装载在6对油舱中。Shinko公司提供货油装卸机组，包括3台KV450-4主油泵，排量各为135mlc时
1套Scanjet的油舱清洁装置包含26个安装于甲板的单元组，每台排量为90立方米/小时，排量为40立方米/小时。1套Aalborg Industries的惰性气体系统，其容量为15000立方米/小时。
Pan-Asia公司提供1套油舱溢油报警系统以及电力-气动油舱液位和吃水测量装置。每个油舱及其2只污油舱也都装有Saab Rosemount Tankradar的TGS5140液位仪。另外还装备有Enraf Tanksystem的密封式便携液位测量仪。
其他的货油设备包括1台Vaf oilcon卸油监测仪、Tank Tech的高速压力／真空阀，以及Nakakita Seisakusho的液压阀遥控设备。
安全消防系统
Riken Keiki的固定式气体探测系统监测货油泵房、压载水舱、空隔舱和居住区。Hanla则提供氧气／烟雾压力报警的监测单元。
除了固定式高压二氧化碳灭火系统，配以194 x
甲板机械
“Crude Alfa”号甲板机械包括有Aker Pusnes的7台绞缆机和2台锚机，以及Saejin Intech的应急拖缆系统。Oriental Precision&Engineering提供2台20t油管起重机，6.3t生活品起重机和救生艇吊架。
涂层
“Crude Alfa”号的涂装防护采用的是韩国Chemical Co及国际涂料两家提供的油漆。Chemical还提供1套外加电流阴极保护系统。
推进动力系统
“Crude Alfa”号推进系统由现代重工制造的1台MAN 6S70MC-C7型发动机提供，最大持续输出功率为91r/min时18660kW，驱动现代生产的
3台发电机组，每台输出功率850kw,分别由现代重工自行设计的HiMSEN 5H21/32型柴油机驱动。应急发电机组则采用1台STX提供的康明斯6CTA 8.3D柴油机，在1800r/min时输出功率为188kw。
压载水系统
为满足对绿色环保目标特别关注的要求，Metrostar公司对船舶压载水的管理给予了特别的关注。Pavlidis先生说，“当前以及在新规范实施前的时期，我们将继续采用顺序法来交换压载水，如果要安装目前已上市的设备，我们可能需要在船上另辟空间以安排另一个机舱！”
