韩国沧溟航运（Chang Myung）将1艘海岬型散货船售出拆解，但船队仍剩下9艘造于1990年代的旧船

这艘15.1万吨级的“C Royal”轮（造于1996年）已被售往巴基斯坦拆解，价格为每轻吨323美元，约合580万美元。这笔交易应该是在几周前成交，因为目前的价位已跌至每轻吨300美元左右。

“C Royal”轮于2006年12月购自Lykiardopulo旗下子公司Neda Maritime,价格为5100万美元。出售时，该船还附有与韩国韩进海运（Hanjin）达成的租约，租期到2008年截止，租金为3.6万美元/天。

沧溟上一次送拆海岬型船是在2014年12月，当时它也是将15.8万吨级的“C Corsier”轮（造于1991年）售往巴基斯坦拆解，拆价高达每轻吨500美元。该公司船队最后剩下10艘造于1990年的散货船，其中8艘为海岬型船。截至“C Royal”轮这份交易，今年迄今已有73艘海岬型及以上规模的散货船被送拆。

其它地区，新加坡Shipmate将3.1万吨级的散货船“Ralda”轮（造于1981年）售往孟加拉国拆解。该船于2009年购自Eurotankers,价格为350万美元，当时的船名为“Esmeralda”轮。本次拆价估计在200万至250万美元之间。

中国海盛将3.9万吨级的散货船“长白山轮”（造于1986年）送拆，目前中国散货船的拆废价仅为每轻吨125美元。

土耳其船东Beyaz Denizcilik将2.24万吨级的散货船“Umay”轮（造于1986年）售往印度拆解。该船的拆价据悉为每轻吨316美元。

7万吨级的散货船Preventer据悉被售往印度拆解，售价为每轻吨331美元，出售时船上载有350吨燃料。

4.4万吨级的油轮“Max 3”轮（造于1989年）被送往印度拆解，但售价尚未公布。