据悉，日本最大的钢铁生产商新日铁与住友金属公司（NSSMC）计划订造9艘230000-250000载重吨超大型矿砂船（VLOC），取代现有租入的好望角型散货船。据了解，该系列VLOC将由四家日本船东进行包租，租期分别为8-15年。其中商船三井3艘，NS联合海运（NS United）、川崎汽船和日本邮船各2艘。

据悉，这9艘VLOC其中4艘250000载重吨船由日本名村造船建造，租给川崎汽船和NS United,另外5艘240000载重吨船在今治造船建造，租给商船三井和日本邮船，新船将于2018年至2019年期间交付。

消息称，这对于日本船东和NSSMC而言是一个双赢方案，NSSMC将能获得具有竞争力的运价，而船东也能获得长期租约。此外，日本船厂也能接获新单。

近期，NSSMC持续寻求增加单船货运量，从而大规模降低运输成本。据消息人士称，在订造VLOC之后，NSSMC预计将会将老龄好望角型散货船报废处理，或在散货船市场复苏后出售。不过该公司旗下船龄在10年以下的好望角型散货船则会送往二手船市场转售。

不过，近期的VLOC订单也将持续增加散货船市场运力压力。Compass Maritime评论，继中远集团订造400000载重吨Valemax散货船后，日本再增加200万载重吨运力，好望角型散货船和VLOC市场已经接近饱满。

好望角型散货船创纪录的拆解速度成为救命稻草，今年以来，共计72艘好望角型散货船拆解，而2014年同期仅为14艘。