11月9日上午，第三届全球海峰会的“集装箱、散货、油轮、特种船谁赢未来”举行。Executive  Chairman  of  InterBulk  Group  plc集团的主席William  John  Thomson先生做精彩演讲，介绍散货与集装箱如何进行多式联运。详文如下：

　　女士们、先生们，早晨好：

　　在标准集装箱发展的同时，罐式集装箱也有了迅猛的发展。现有的集装箱运输设备都可以被用来发展散货的物流供应链。

　　像集装箱在海运上用的标准的船舶，铁路上的集装箱火车，还有公路上的集装箱拖车，另外还有码头和机场的标准起重机都可以被用来发展特种集装箱。

　　另外，我们现在所提供的特种集装箱是不需要特殊的装载和卸载设备，也不需要特殊的存储设施的。

　　那么，散货采用集装箱多式联运的优势是什么呢？首先是它的低成本，因为通过多式联运，物品就无须在不同的运输工具间装装卸卸了，节约了额外的人力和物力。同时，它更加环保，因为它减少了泄漏的可能性。

　　我们InterBulk集团是国际散货集装箱多式联运的专业企业。InterBulk集团是在伦敦交易所挂牌营业，年营业额有5亿英镑，全球员工430人，办公室24个，全球代理60个，同时有罐式集装箱7000个，特种单货集装箱13000个。

　　我们目前的业务主要集中在欧洲亚洲和美国，近年来一直致力于亚洲的业务发展，今年的业务增长量有20%之多。

　　在中国，InterBulk集团已经在北京和上海成立了自己的办事处，合作伙伴现在在中国已经有15个办事处，还有3个正在筹建之中，我们相信InterBulk集团在中国拥有很大的成长机遇，而且最近我们已与全球领先的化工公司签订了业务合同，我们相信所有的业务都充满着发展的机会。