上海金融租赁及船舶经纪公司-远东宏信（Far East Horizon）宣布出售价值19.3亿人民币（约合3.02亿美元）的租赁资产，这一进展受到了在华经纪行的密切关注。

对于上述事项，远东宏信的船舶经纪分支-远东宏信航运经纪咨询有限公司（FESC）的官员拒绝置评。但据《贸易风》了解，其实这些船舶经纪本身并不知晓这一事项。相关交易涵盖了两家主要集团子公司的所有融资租赁资产。

该公司的消息人士称此举属于正常的募资程序，但他也不清楚所筹资金的具体用途。

在上周宣布的一笔交易中，上海国泰君安证券资产管理公司分别向远东宏信旗下的远东国际租赁以及远东宏信天津收购资产，并拟将所购基础资产证券化。

母公司方面在公告中称，出售所得款项将为新项目的业务发展提供财务支持。但具体是什么新项目，则未予披露。

远东航运咨询的船舶经纪业务为其租赁分支所有，现在很多行业人士关心的问题就是，上述所筹款项当中有多少打算用在集团的航运业务身上。竞争对手指出，鉴于中国金融市场存在诸多不确定性并导致9月份交易平淡，所以该公司这时候选择“套现”的背后动机让人尤为好奇。

中国船舶经纪解释说，远东宏信在经纪业的竞争优势与其为二手船买卖提供融资的能力密不可分。所以说，母公司对于租赁市场的意图及打算，也会影响到经纪业务层面。

长期以来，相对老龄的二手船一直是远东航运咨询的重头业务，竞争对手也称很难在这一领域打败它。该公司一般会向小型船东提供高昂的船舶收购融资，并配之以船舶经纪及保险经纪的套餐服务。

但过去2年间，随着这一板块的盈利性降低，该公司首度跻身了新造船市场。近期它也在试图挖掘海外船东客户，但显然收效不大。

据了解，远东宏信最初是作为中化集团（Sinochem）的一家子公司，但在2009年引进了3家“一掷千金”的投资者-新加坡政府投资公司（GIC）、中金公司（CICC）以及美国私募股权巨头Kohlberg Kravis Roberts （KKR）。随后，该公司于2011年在香港通过首次公开募股（IPO）挂牌上市。