中国远洋控股近日表示，虽然今年7月开始，该公司旗下集装箱航运公司已连续三个月调高运费，但由于第四季度是集装箱航运市场传统的淡季，故预计第四季度集装箱航运的运费有下调的可能性，再加上预计今年全球集装箱航运船队总运力仍会有10%以上的增长，故第四季度之后的市场仍不容乐观。中远认为，全球经济一开始复苏，原材料运输将率先受益，而之后才轮到制成品运输。另外，由于中国是干散货航运市场的最大需求国，故中国经济的复苏，对该市场有很大的支持作用，因此预计干散货航运市场将较集装箱航运市场先复苏。中远控股今后一段时间的策略是减少集装箱航运的亏损，增加干散货航运的盈利。