近日，由国内 4 家船舶企业分别为安哥拉政府渔业部建造的 12 艘渔业船舶在珠海交付，引起了行业内外的广泛关注。这批船舶包括巡逻艇、渡船和拖船，其建造质量均达到当今世界同类船舶的领先水平。专家认为，国内渔业船舶建造企业已经具备较强的竞争力，有能力占据更为广阔的国际市场空间。

中国制造赢得赞誉

安哥拉共和国内阁成员、渔业部部长萨鲁芒 · 谢林宾介绍，渔业船舶对发展安哥拉经济非常重要。安哥拉等西非国家拥有丰富的海洋渔业资源，但渔业船舶和设备十分匾乏。按照中安合作框架协议原则，双方签订了 3 个渔船建造项目合同，目前，安哥拉总计向中国船厂订购了 3040 艘渔业船舶，包括各类捕捞船和渔政船。

“我们今天看到的船舶是高质量的！”谢林宾登船后向记者表示。据他介绍，在渔船项目合同签订前，他和安方官员参观了中国 21 家具有相关船舶建造资质的企业。“选择中国船厂，不是因为价格低，而是这些企业确实能造出很好的船。”他说，很多非洲国家和当地人士看到这些船舶时感到非常惊奇，都认为中国船厂建造的船舶货真价实。

船厂实力创造机遇

其实，承接并履行好这些订单任务，对于有关船企来说并非易事。据此次交付了 5 艘 47 米钢质巡逻艇的中船西江造船有限公司总经理林琳介绍，进一步打人国际市场，是公司发展民船业务的主要突破口。在安哥拉渔船建造项目中，西江造船公司承担了 34 米金枪鱼钓船和 47 米钢质巡逻艇共 15 艘船艇的建造任务，这是该公司近年承接的比较大宗的民船订单。他表示，“能够承担多艘安哥拉渔政船建造任务，得益于西江造船公司长期的技术和经验积累。”尽管建造技术难度不大，但该公司非常重视提高建造的质量，董事长陈妙根曾多次到现场监督建造情况。

珠海江龙船舶制造有限公司总经理晏志清也表示，打入国际渔业船舶市场，考验的是企业的质量和信誉。此次建造的 30 . 07 米玻璃钢巡逻艇是江龙公司迄今建造的最大近海巡逻艇。为确保产品质量，江龙公司调集了最强的技术、生产力量，从船型设计开始就与国内设计院所密切合作，不断优化设计，保证了建造质量。他认为，出于渔政管理的需要，近海玻璃钢巡逻艇具有广阔的市场。事实也是如此， 2008 年下半年金融危机以来，江龙公司相关船舶在非洲的销量不仅没有减少，而且不断接到新的订单。目前，江龙公司正在积极开拓约旦、坦桑尼亚市场，相关工作进展顺利。同时，江龙公司还持续加大技术研发投人力度。钢和玻璃钢、铝合金和玻璃钢等复合型船舶在市场上广受欢迎，应用太阳能、风能等清洁能源的相关船舶也已开始建造。

建立渠道发现市场

渔业船舶建造市场有十分广阔的发展空间。中国机械设备进出口总公司副总裁靳春生分析，渔业是世界许多沿海国家优先发展的重要产业，在部分发展中国家亟须发展经济的形势下，其作用更加突出，这给渔业船舶和设备制造业带来了新的机遇。据了解，这批渔业船舶仅是安哥拉政府庞大的捕捞船、巡逻船和补给船扩充计划的一小部分。靳春生透露，中安双方还将在渔业船舶相关领域开展长期合作，如果顺利，明年就有新项目实施。谢林宾也表示，非常愿意同中国船厂保持在渔业船舶建造方面的合作，而且，除了安哥拉，还有很多非洲国家有引进大批渔业船舶的意向。

靳春生同时指出，我国渔业船舶建造企业虽然拥有较强的竞争力，很有希望在国际市场上占据更大的份额，但是，从目前情况看，大家在开拓国外市场时，还缺乏进行经贸合作的相关经验，需要建立或借助一定的渠道，中国机械设备进出口总公司等公司愿意为此提供更多更好的服务。他相信，通过合理的营销策略以及有竞争力的产品，有实力的渔业船舶建造企业一定能“走出去”，获得较大客户的订单，在国际市场有更大作为。