对于加入IUMI后的规划，徐峰表示明年1月IUMI 相关负责人将造访中国。届时双方将进一步洽谈深度合作，内容包括培训和举办年会等。

9月16日，在德国柏林举办的“IUMI 2015年年会”上，国际海上保险联盟（IUMI）主席Dieter Berg宣布，经会员大会投票表决通过，上海航运保险协会代表中国加入IUMI.早在7月份上海航运保险协会已获“代表中国”的相关资格。《航运交易公报》今年第28期《航保协会：“搭台”功能持续发酵》报道，上海航运保险协会已获得中国保监会批复和中国外交部的同意，允许其代表中国申请加入IUMI.经过两个月的努力最终申请成功，实现了上海航运保险协会成立的初衷，也开启了中国航运保险业迈向国际舞台的新时代。

IUMI,航运保险业“老大”

IUMI是全球最大的航运保险协会组织，于1874年1月在柏林建立，经过140余年的发展，目前吸纳了包括英国、美国、德国、北欧等世界航运保险强国在内的55个国家和地区的航运保险协会为正式会员。

IUMI不是一个决策性组织，也不涉及关于保险的费率、条款或条件，它是一个就海上保险的有关事项交换经验、信息以及统计数据的论坛性质的组织。

成立之初的目标是代表和保护海上保险企业利益；推动海上保险事业；培育面向国际保险市场的海上保险企业，致力于海上保险及其技术有关信息的交换和普及；探讨立法、损失预防和安全保险问题等。

加入IUMI的益处

对于加入IUMI的意义，上海航运保险协会秘书长徐峰向《航运交易公报》记者表示，首先，加入IUMI等于加入到了国际航运保险游戏规则中。航运保险本身就是国际化的产业，不宜闭门造车。要想做好航运险，就得先熟悉国际规则，积极参与到国际规则的制定中去。

其次，IUMI作为全球最高端的航运保险俱乐部，齐聚了国际航运保险界最主流的保险人和再保险人，讨论的都是全球航运保险业最前沿和最焦点的问题。中国航运保险业尚处在发展中，融入专业化的权威平台，汲取国际航运保险业专家们成熟的经验非常重要，有利于中国航运保险从业人员专业技能的大幅提升。

第三，IUMI 需要听到更多亚洲的声音，在今年的年会上，日本、韩国和印度参会的人较多。为了维护中国航运企业、货主和船东等方面的利益，IUMI不能没有中国的声音，虽然之前中国香港和台湾已经成为其会员，但是缺乏来自大陆的声音。

至于加入IUMI后的规划，徐峰向《航运交易公报》记者表示，明年1月IUMI相关负责人将造访中国，届时双方将进一步洽谈深度合作，内容包括培训和举办年会等。IUMI拥有全球顶尖的航运保险专家，如果能请来为中国航运保险从业人员进行培训，将提升中国航运保险从业人员的整体素质。

申请举办IUMI年会的难度不亚于申办奥运会，IUMI 的年会目前已经排到2021年，IUMI年会能吸引全球最顶尖的航运保险业人才和专家齐聚一堂，共同探讨行业问题，交换各自意见，积极互动。此外，也有利于与会方拓展人脉关系。

这次成功加入IUMI实现了中国航运保险业从业人员多年来的梦想，也是多年努力的结果。徐峰总结前些年未能申请成功加入的原因主要有：第一，IUMI 不接受会员以企业名义加入，只接受以国家或地区的名义加入。第二，作为中国唯一的专业性航运保险社团组织，上海航运保险协会的成立及中国航运保险在上海的聚集发展成为此次加入IUMI的有力支点。第三，沟通渠道不顺畅。徐峰强调，这次能够成功申请成为IUMI会员，上海航运保险协会各理事单位、会员单位，特别是外资会员单位东京海上日动火灾保险（中国）有限公司给予了大量的帮助和支持，监管部门及上海市政府有关部门积极推动并支持上海航运保险协会加入IUMI.