据悉，Ridgebury Tankers近日已将船队中的大部分船舶送往二手船市场出售，这些船舶基本上为该公司在2013-2014年间投机收购，其二手船资产价值已出现显著上升。

据贸易风报道，除了在今年所收购的4艘老龄VLCC之外，该公司已将船队中的大部分船舶送往二手船市场。未出售的4艘VLCC为该公司获一家独立投资公司支持所购。

此次Ridgebury计划出售7艘苏伊士型油船，4艘MR型成品油船和2艘阿芙拉型油船。该公司预计交易总额将达到5亿美元以上，并表示既可以出售整个船队，也可以与多家船东单独交易。

据了解，Ridgebury此前在较好的时机下所购的船舶不仅产生了明显的升值，而且也产生了显著的现金流。该公司所收购的苏苏伊士型油船在其运营的一年里，年均日收入达到40000美元水平，减去10000美元不到的日均运营成本，该船在税息折旧及摊销前利润达到100万美元/月。

而根据在线交易平台VesselsValue.com数据显示，该公司在2013-2014年间收购的苏伊士型油船收购价格在3500-5100万美元之前，大多数收购价为4000-4400万美元。而目前这一船型的二手船资产价值已达到4800-6500万美元，其中大部分为4600-4700万美元水平。而老龄船舶的资产价值也有近2800万美元。减去船队中暂不出售的VLCC，VesselsValue.com预计Ridgebury的船队资产价值达到近5.19亿美元。

而这一船队中的原油船潜在买家包括Nordic American Tankers (NAT)、Tsakos集团、Stena和Overseas Shipholding Group(OSG)，成品油船潜在买家则包括Torm和Hafnia Tankers。

Ridgebury的 98%股份来自私有资本Riverstone控股公司，剩余4艘VLCC中的2艘是在今年早些时候购进的。业内人士认为，这是私有资本首批离开航运业的大手笔出手之一。Ridgebury公司就是著名的资本操盘手Bob Burke在2013年牵头收购成立的，但Burke拒绝就此次出售发表评论。