2003年2月26日，锦云河轮航行到北纬35度39分、东经120度54分时，发现距船舶左舷0.3海里处有一即将沉没的渔船--鲁崂渔0696号渔船。在完成正常的通报后，锦云河轮开始施救遇险渔民，施放的救生艇在风浪中三次靠上遇险船只，将6名渔民全部救起。

2003年8月28日，丽河轮由上海驶往天津途中发现一艘倾覆的遇难渔船--“津汉渔04045”渔船。丽河轮通过投抛撇缆绳、救生圈等设备开展救援，共救起5名遇险渔民。

2008年11月9日，中远布里斯班轮在按计划驶向盐田的途中，从一艘即将沉没的游艇上救起2名澳大利亚公民，在靠妥盐田港后，深圳中远船代协调澳大利亚总领馆、地方边检和海关等相关部门，进行了后续的安置工作。

2010年10月8日，中远美洲轮航经比斯开湾北部，遇到大型散装船“HANJIN RIZHAO”和一条油轮发生碰撞，中远美洲轮和航区内的HANJIN RIZHAO轮相互配合成功救援起13名遇险船员。

2010年11月2日，庄河轮温州外海协助海事部门成功救援一条故障进水的渔轮。

2012年2月2日，中河轮在巴布亚新几内亚海域，与时间赛跑，与风浪搏斗，成功救起了29名渡轮遇难幸存者。

2012年2月15日0840时，新鉴真轮从日本返航途径日本五岛列岛的白濑岛附近海域在海面大浪的环境下，配合日本海岸警卫队成功救起了3名日本遇险渔民。

2013年9月4日清晨（当地时间），中远亚洲轮在地中海西部海域成功救助一艘遇险游艇，船员们优秀职业素养和救助行动中的出色表现，受到西班牙海事救援协调中心的高度赞扬，阿尔梅利亚海事救援协调中心（MRCC ALMERIA）向中远亚洲轮发来感谢信，信中说：“我们向你轮表示诚挚的谢意，感谢你们协助海事救援协调中心在西地中海海域营救遇险小艇上的人员。中远亚洲轮的船长和全体船员传承了海上搜救的最优良传统，请转达我们对中远亚洲轮船员在救助过程中出色表现的敬意和感谢。”

2014年1月22日18时（当地时间），正航行在太平洋海域的中远波士顿轮接美国海岸警卫队信息，前往指定海域参与救助一艘渔船。该渔船已失去动力，船上有3名尼加拉瓜籍和1名哥斯达黎加籍渔民，急需食品救助。 当中远波士顿轮抵达现场时，现场海域涌浪较大，加之天黑无法接近，后经与美国海岸警卫队和遇险渔船联系，确认遇险船舶无进一步险情发生并得到美国海岸警卫队的同意后，中远波士顿轮于19时20分续航。1个多小时的救助过程，充分体现了中远波士顿轮全体船员救遇险船舶于危难中的热情和责任，特别是会讲西班牙语的巴拿马实习生在与遇险船舶的联系中发挥了很大作用。

2014年7月26日0030（当地时间），正在地中海执行班期任务的中远盐田轮，突然收到罗马海事救援协调中心发来的信息，要求调头搜救一艘遇难木船。中远盐田轮迅速折返，航行了25海里后抵达指定搜救区域。经过6个小时的搜救，中远盐田轮成功救起299名遇险者。随后，船长根据罗马海事救援协调中心的指示，载着遇险者驶往意大利西西里岛的PAZZALO港。

2014年9月4日晚，中远纽约轮在北太平洋航行途中收到危地马拉搜救中心直升机的呼叫请求救援附近海域遇险渔船。中远纽约轮经过海面仔细搜寻，发现并对遇险渔船成功实施救助。

2015年6月29日，纳西河轮在鲅鱼圈附近海域接到营口交管通知，距纳西河轮后方约8海里处有一运沙船“苏航868”轮在40-01.8N/121-29.1E处遭遇大风浪，船舱进水，船上4男1女共5名船员的生命随时处在危险之中，纳西河轮随即驶往遇险船舶，在遇险船旁边守候待命，船员冒雨在艇甲板集合待命，随时准备放艇下水救人，经与交管沟通，现场配合救助飞机参与救助，救助飞机成功将5名遇险船员救起。