10月10日，正在西沙值班的“南海救116”轮凌晨迅速出动，于中建岛附近海域救助失去动力的“MAERSK LEBU”号。该轮隶属马士基航运公司，船长300m，宽45.2m，吃水14.5m,总吨89,000t，载重吨106,000t，船上搭载有21名船员。此次救助创下今年以来南海救助局所救船舶吨位最大的记录。

10月9日，“南海救116”轮正按指令积极准备调防桂山值班的任务，于2045时接报，相距102海里的中建岛附近有一集装箱船主机发生故障，要求做好救助准备。船长立即集合相关人员召开救助预案会议，根据提供的遇险船舶数据和有关情况制定初步方案并等待下一步指令。

10日凌晨0350时，“南海救116”轮接到救助指令后，迅速从前来补防的“南海救115”轮接下3名指导教官后，全速驶往事发地点。1032时，116轮与遇险船“MAERSK LEBU” 号取得联系，该轮满载货物，机舱失火导致电路板损坏，全船无动力，距离中建岛礁盘处仅有十几海里，在强冷空气带来的大风浪中极易发生搁浅倾斜甚至沉没的危险。

到达遇险船现场后，“南海救116”轮绕船一周，对现场情况进行充分观察了解，全体救助船员在船长指挥下按照预定方案在各自岗位紧张有序地展开工作。两名救助船员登上遇险船指导接拖，定住船位后，撇缆、接引缆、带系泊缆、接回头缆、送龙须链和卸扣、围桩、接主拖缆……救助船员们连续奋战13个小时完成了所有工作。当天下午“南海救116”轮开始起拖，拖带遇险船前往珠江口，圆满完成此次救助任务。