10月20日，长航油运发布2015年三季度报告。报表显示，长航油运公司在一、二季度分别实现1.21亿元和1.51亿元净利润的基础上，紧紧抓住三季度油运市场复苏的有利时机，通过提升运营效率、争揽高价货源、严控成本开支等一系列举措，当季实现2.07亿元的净利润，环比增加37%。至此，公司前三季度共完成货运量2758万吨，周转量796亿吨千米，实现收入40.18亿元，实现净利润4.79亿元，为全年实现较好盈利打下了坚实基础。

持续提升船队运营效率。三季度，公司各经营管船单元积极跟踪市场变化，把握货运节奏，优化运力安排，减少船舶空驶时间。同时，注重加强与货主、港口及相关方的衔接，发挥经营管船一体化的优势，密切协同，有力保障了船舶运输生产全过程的顺畅、有效，各船队运营效率持续提升，船舶TCE和船舶营运率均取得较佳业绩。其中，公司MR成品油船队8月份船舶闲置时间仅为5.7天，为公司MR船队有记录以来的最短量，月度船舶平均TCE达到2.83万美元/天，为历史同期最好水平；公司原油船队仅9月份就完成船发64个航次，货运量、周转量及船发收入全面超额完成预算；公司特种品船队运行效率持续向好，化工品船队9月份单船平均收益环比增长13%。液化气公司加大经营开拓力度，船舶加入POOL后形势逐步向好。

全力争揽高运价货源。公司原油事业部高度重视货运质量，在努力以优质服务保障国内传统原油运输航线的同时，主动作为，充分发挥内外贸兼营的优势，优化经营策略，在市场上全力争揽高运价货源。该部于三季度争揽到部分海洋油增量，顺利承运武石化第一船海进江原油，全力争揽到LG等外贸优质货源和中石化长航线货源；公司成品油轮船队经营人员有效把握市场高位有利时机，加强货源衔接，争揽长线货源，锁定高运价运输收益；公司特种品船队以COA 为主，SPOT 为辅，结合市场需求变化，积极组织与安排内贸、台湾、韩国等货源，维护船队的高运价。另外，公司还以规避油运市场波动风险、实现持续健康盈利为目标，加快推进所属船舶的对外期租经营，降低船队运营风险。三季度，公司完成了4艘船舶的对外期租经营。目前，公司共有10艘船舶对外期租经营，超额完成了全年8艘船舶的目标，提前锁定运输收益，为明后两年的经营业绩奠定了良好基础。

合力保障船队平稳运行。天津8.12爆炸事故后，公司迅速应对，全面开展消防安全检查和专项安全大检查活动，并针对季节性特点和船队运行实际，提前布置落实有针对性的安全措施，保障了船队的安全运行；各经营管船人员密切合作，强化协同，及时梳理解决所属船舶运行中的问题；积极应对外部检查和石油公司检查，船舶石油公司检查通过率超过96%，PSC/FSC检查无滞留，提升了市场信誉；公司一线船员珍惜揽到的每一票货源，服从调度指挥，节约在港时间，抓好运输生产过程中的每一环节，为船队的平稳运行和较好的经营业绩提供了有力保障。为进一步提升管船能力，适应未来市场竞争，公司深入开展了船舶管理调研，并且形成了管船能力改进提升方案，相关改进提升措施正在有序推进。

努力降低船队运营成本。三季度，公司紧盯船舶燃润料、物料备件、船舶修费等船舶运营成本中的“大头”，努力降低船队运营成本，提升效益。当季，升级后的船舶报文系统正式上线运行，为船舶科学节能提供了有效的管理手段；精细过程管理，大力推进能效建设、单船核算、集中采购以及燃油采购锁价等工作，进一步研究完善了船舶定额管理体系。前三季度，公司船舶燃油综合单耗实绩为3.827kg/ktkm，低于预算指标，船用滑油采购价格、缆绳供应协议价格分别下降8%、10%。