上海伟马集团（Greathorse）再赴日本订船，扩充旗下的化学品轮船队。

知情人士向《贸易风》透露，这家总部设于上海的船东还未正式落笔签单。它拟向日本新来岛船厂（Shin KurushimaDockyard）订造2艘1.2万吨级的不锈钢船，交付期定于2018年。相关交易应于上周落地。

消息人士称，伟马的这一行动是出于投机目的，新船并无长租安排。

市场上这类化学品船的订单规模很小，具体价格尚不清楚。而且新来岛也已好几年没造过这一尺寸的船舶。作为参考，Usuki Zosensho船厂目前正为NYK Stolt Shipholdings打造一系列1.25万吨级的船，在线平台VesselsValue.com对此的估价为每艘2710万美元。

据了解，伟马的经营业务比较多元化，隶属于Graham Porter旗下的香港老虎基金（Tiger Group）。该公司的船队包括新造船在内共有40艘船，目前已在日本订有4艘大型化学品轮。

《贸易风》去年曾报道，伟马此前在日本订过4艘2.5万吨级的不锈钢船，前2艘是6月份在福冈船厂（Fukuoka）下单，另2艘是12月订于北日本造船（Kitanihon）。它们的交付期均在2017年。

伟马的董事总经理Henry Chiang拒绝对上述交易置评，称其尚未签过任何订单。

另据一些标准数据库的消息人士称，Shitanoe船厂手头还在造2艘1.7万吨级的化学品轮，其中1艘就是为伟马打造。

但Chiang纠正说，Shitanoe是福冈的兄弟船厂，它只是承接了福冈2艘2.5万吨级船的其中一艘。

他特别指出，“我们从没商议过订造1.7万吨级的船，因为这不是化学品业所公认的标准尺寸。”

今年早些时候，伟马的母公司老虎基金从北方船务（North China Shipping）那里收回4艘海岬型船，使得伟马一举进驻到大型散货船领域。

除了上述有误的化学品轮记录，标准数据库显示伟马的名下列有7艘9000至1.3万吨级的经营化学品/成品轮，另订有6艘化学品轮，4艘900标箱的集装箱船，4艘海岬型船，3艘11.5万吨级的迷你海岬型船，4艘巴拿马型船及9艘ultramax型船，另还订有3艘新船。