10月31日凌晨0020时，广州打捞局“华天龙/德进”船组在湛江东海岛东北海域成功救助出浅了一艘因受2015年22号台风“彩虹”袭击而高位搁浅在沙滩上的“新成功1”轮，使该船恢复了正常可航行状态，也保障了当地海洋渔业和养殖业的生产环境。

10月4日，多用途集装箱船“新成功1”轮在锚地防台风时，遭到超强台风“彩虹”袭击，据悉，当时难船在已抛双链锚的情况下使用主机全速顶风开进，但是船舶仍然以每小时5节的速度走锚倒退，最终高位搁浅在湛江东海岛的沙滩上，该船长140.43米，宽20米，型深10.8米，空船重量4301吨。

10月29日，“华天龙”在成功清除宝钢湛江公司原料码头的1#卸船机主体结构后，连夜赶赴“新成功1”轮搁浅现场展开工作。为防止出浅锚走锚，“华天龙”船头的出浅锚全部使用每只12吨重的大抓力锚并以子母锚的形式布锚，两只航行锚也抛了12节下水，总共抛了十只锚作为出浅锚，出浅阵容之大，前所未有；陆地支持雇用4台挖沟机在出浅的前一个低潮期对难船右舷搁浅的沙滩挖1～1.5米深，进一步减小出浅阻力。工程部人员使用小钢丝绳将“华天龙”船尾四根锚缆和“德进”轮的拖缆牵引至难船船头与穿引在难船锚链孔和桩头的过渡缆连接。海工处王仁义处长驻船督战，张潮水总监带领全体船员日以继夜，连续奋战，密切跟踪施工当中的每个细节，特别是出浅锚是否能抓牢，确保万无一失，并于10月30日2200时完成所有的准备工作，等待潮汐到达预定水位，一举出浅难船。

10月30日2325时，随着张潮水总监的一声令下，“华天龙”八台定位锚绞车、两只航行锚和“德进”轮拖缆同时加大受力，2335时，当锚绞车总受力达到280吨时，难船艏向渐渐发生了变化271. 5°，273°，……，350°，难船艏向摆动到与“华天龙”艏向相近时，难船出浅突然停止，锚绞车受力突然加大，此时，张总监立即下令停止绞船，防止再次出现走锚，静候潮汐再度涨高，所有锚缆受力均达到70吨以上，驾驶台静得能清晰地听见过往船只主机的轰鸣声，时间一分一秒的过去。突然，对讲机里面传来一声：“德进最大车加速冲一冲”，随着“德进”轮的大车向前冲，“华天龙”所有锚缆受力一下子降了下来，难船像脱了缰绳的野马一样摆脱沙滩冲向“华天龙”，为防止难船撞到“华天龙”，总指挥张潮水根据难船船速及时下令调整船位，使难船乖乖地跟在“华天龙”船尾，等待施工人员解除所有的出浅设备。

值得一提的是，“华天龙”人顾不上连日来参与救灾工作的劳累，带着难船成功出浅的喜悦，立即登上工作艇展开难船出浅的后续工作，为参与下一个救灾任务赢得宝贵时间，充分体现了国家救捞专业队伍的敬业精神。