德国最大的船东赫伯罗特近日在IPO公开路演前的中期报告中表示，通过与智利轮船合并及削减成本，该公司2015年预计将扭亏为盈。这也是该公司5年来年度业绩第一次扭亏扭亏为盈，相比此前该公司所预计的2016年扭亏提前一年。

该公司表示，今年前9个月集装箱转运成本每TEU下降了18%。然而由于制造业运输需求减缓以及新型市场经济降温，赫伯罗特对未来的预期仍有所保留。当下，俄罗斯和巴西经济状况已经进入衰退，中国在未来20年内经济增速放缓。在今年前9个月，燃料价格下降了44%，这使得普通集装箱的平均运费下降至1260美元/TEU，跌幅达到12%。而随着大型集装箱船进入亚洲市场贸易，第四季度集运运价上升这一期望可能难以实现。

航运分析师也表示，赫伯罗特虽然具备盈利能力，但运费只能略微高于航运成本，而行业需要加大力度继续控制和降低成本。

而根据赫伯罗特公布数据显示，该公司在今年前9个月净收入达到1.6亿欧元（约合1.72亿美元），与去年同期额的2.24亿欧元亏损相比成功扭亏。今年第三季度该公司的盈利额为320万欧元。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，三季度的业绩证明，该公司与南美轮船的是正确之举，通过削减成本该公司能够获得市场竞争力。

目前，赫伯罗特是世界第五大航运公司，拥有船舶175艘。上周，赫伯罗特折价出让股份，募得资金24亿欧元，是最初融资目标的一半。赫伯罗特计划将其中3亿欧元用于购置新船及集装箱。赫伯罗特计划在2017年为股东分红。