该公司原是打算通过在奥斯陆上市筹资2.5亿美元，但目前看来这可能无法在目标价格区间内完成，或甚至根本卖不掉（最新消息：BW Pacific已经放弃这轮IPO计划）。

由于其它一些上市油轮公司经历了几周动荡期，导致BW Pacific在奥斯陆证交所的IPO（首次公开募股）进程遭遇挫折。

本周，承销商试图以低于目标范围的价格进行投资者邀标，但甚至这样的努力也很难达成。

《贸易风》上周早些时候曾报道，该船东的计划是按照每股44至50挪威克朗的价格出售4870万股，并从中募资2.5亿美元。

本次上市的资产包括17艘LR1型经营船队以及18艘中程成品轮。该公司另还在STX以及SPP船厂分别订有6艘LR1型船以及4艘中程轮。

一位金融业人士指出，这种明显举步维艰的状况与BW本身关系不大，而是近期大量油轮抛售的行为在投资者当中引发“航运股倦怠情绪”.

“这并非因为BW出了什么岔子。他们拥有强劲的经营平台，是一家优秀企业，且在资本市场履历扎实。”

“这更多是与市场环境有关。交易时机把握得不对，这时候投资者基本都觉得，他们在目前环境下并不渴望购进更多航运股。”

就在过去两周，投资人Greenbriar将其在纽约上市成品轮船东Ardmore Shipping所持的半数股份售出；董事长Peter Livanos抛掉了他在原油轮巨头Euronav持有的大部分股票。

此外，其它成品轮股的经营表现也没给BW带来帮助。作为板块基准的Scorpio Tankers过去一个月大泻逾10%;Ardmore自Greenbriar的交易露面之后急剧下跌。