据悉，马来西亚海工船建造商Nam Cheong近日公布了2015年第三季度业绩。由于海工支援船（OSV）新订单缺乏、收入锐减，Nam Cheong第三季度净利润仅为410000林吉特（约合93658美元），相比去年同期的1.256亿林吉特大幅下滑。

同时，由于新船交付放缓、造船业务收入减少，Nam Cheong第三季度总收入也从去年的6.186亿林吉特降至1.893亿林吉特，降幅达69%。

年初至今，Nam Cheong仅接获2艘海工船订单，分别为1艘工作驳船和1艘三用工作船（AHTS）。与之相比，2014年前三季度Nam Cheong共接获27艘海工船订单，2013年前三季度也接获了24艘。

Nam Cheong首席执行官Leong Seng Keat表示，尽管海工市场持续衰退，但Nam Cheong仍将坚持“建造后接单”（build-to-stock）的策略；Nam Cheong在中国拥有数家合作船厂，从而能够维持适度的库存和较低的开支。目前，Nam Cheong还有8艘新船待出售。

Nam Cheong认为，“建造后接单”策略能够保证船厂在市场复苏以及持续的船队更新中占据有利位置。截至目前，全球25%的AHTS船龄超过25年、需要进行替换更新，船龄在10年以下的AHTS船队利用率比10年以上的船队利用率高出27%。

Leong指出，第三季度，新船询价活动有所增加，特别是在中东、西非及印度地区；不过，目前无法断言这一趋势能否持续增长。截止9月30日，Nam Cheong手持订单约为14亿林吉特，交付期安排至2016年。