英国知名航运咨询机构Drewry在其最新的《2015-2016年船舶经营成本年度预测》中提到，虽然2015年商船经营成本比往年略微下降，但在未来两年，商船经营成本或面临提高。

该报告表示，2015年，船舶经营成本平均降低1%,对于润滑油消耗量大的船舶来说，整体成本下降近2%.Drewry认为，低迷的海运费率迫使船东一分钱掰成两瓣花。当然，今年大宗商品价格和保险费率的下滑也给了航运公司一线喘息。

Drewry在报告中指，未来可供削减的成本范围非常少，船舶的经营成本恐或提高。然而在2016-2017年，成本增长可能是非常温和的。润滑油、大宗商品可能会有小幅上涨，但伴随全球经济相对疲软，通胀预期仍将保持低位。

国际运输工人联盟（ITF）已经确定未来两年的工资标准，预计航运领域员工工资将小幅上涨。此外，船舶价值的增高会提升船壳险费率，但增长也只是小幅的。

过去数年，伴随全球经济增长缓慢、许多船东维修维护船舶的费用也有所降低，如果市场回升，情况会相对好转。因此，有预测认为船舶维护费用的增长速度会超过通货膨胀。