由于船东急于在2016年7月国际海事组织（IMO）新规生效前订船，日本船厂接单量持续增加。今年10月，日本船厂接获新船订单量比去年同期增长了186%。

IMO目标型船舶建造标准（GBS）将在2016年7月1日开始实施，应用于散货船和油船，将增加船舶建造所需的钢材重量，致使造价因此增加。

根据日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据，2015年10月，日本船厂共接获47艘出口订单，共计3493949 GT；相比之下，去年10月日本船厂接获的新船订单为17艘、1220150 GT。

JSEA的数据显示，2015年10月，日本船厂接获的47艘新船订单包括10艘集装箱船、28艘散货船、2艘苏伊士型油船、1艘LNG船、4艘LPG船和2艘化学品船。

其中，28艘散货船订单包括10艘灵便型散货船、11艘大灵便型散货船、2艘超巴拿马型散货船、1艘木材运输船和4艘矿砂船。

日本船厂一直以建造散货船和不锈钢化学品船著称。今年10月，日本船厂共出口22艘新船，共计709089 GT；相比去年同期的27艘、1440791 GT有所下滑。

截止10月31日，日本船厂手持订单量达到734艘，共计36560688 GT。与之相比，2014年同期日本船厂手持订单量为661艘、27683230 GT。