据悉，广船国际日前与瑞典STENA公司再度签订3+2艘50000载重吨IMOXIIMAX MR型成品油船建造合同。每艘造价约为4000万美元，总价约为2亿美元。其中，第一艘新船将于2017年年底交付，剩余新船将在之后每隔3个月交付。

此前有消息称，本月初广船国际与STENA公司签署了3+2艘成品油船建造合同。这5艘新船将配备18个储罐。每艘新船造价比标准MR型成品油船高出500万美元。经纪公司称，中国船厂对普通MR型成品油船的报价为3300万美元至3400万美元。

据了解，2011年，广船国际开始与STENA公司接洽，并于2012年6月20日与STENA公司首度合作，成功签署10艘50000载重吨MR型成品油船建造合同。该项目订单既是广船国际2012年首批油轮订单，也是当年中船集团收获的最大一批油轮订单。在项目船合作过程中，船东付款及时，信誉良好，履约能力及抗风险能力强，双方合作较为顺利。目前，前4艘已经交付，分别为“Stena Impression”号、“Stena Image”号、“Stena Imperial”号和“Stena Savannah”号（均建于2015年），其余船将于2016-2017年陆续交付。

STENA公司近日已经确认合同。STENA公司方面透露，第一批订单原计划订造6艘船，后来经过两次加单增加至10艘，现在又继续追加5艘船订单，共计15艘船。在如此多船厂竞争下，STENA为何选择广船国际，并不断增加订单？STENA航运业务部门CEO Carl-Johan Hagman 表示，选择广船国际合作是综合比较了各家多方面因素，例如技术方案、造船经验等，广船国际始终与STENA保持了良好的沟通，都促成了这笔订单。

据了解，目前广船国际手持订单还有70多艘，其中油轮超过50艘，订单已经下到2018年上半年。“