今年来，我区着力打造“银洲湖新城”，重振城市定位功能、重构产业和创新体制机制。中小型船舶基地作为“银洲湖新城”五个核心园区之一，将统一筹划，促进我区船舶业提质发展，打造经济发展新平台，以实现《江门市船舶工业发展规划》提出的，到2020年，江门船舶工业总产值将达到300亿元，形成10个以上的品牌船舶产品和若干龙头企业的发展目的。

根据规划，我区的中小船舶产业基地分为古井片区和沙堆片区。其中，古井片区已进驻有中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称“江门航通”）和江门市南洋船舶工程有限公司（以下简称“南洋船舶”），是我区船舶产业发展重点企业。目前在国内外造船业整体低迷的大环境下，两家公司着力求新求变，保持着良好的发展势头。 

江门航通 稳中求变

江门航通是一家国企造船厂，主要生产各类海洋平台多用途工作船、港口航道工程施工船舶以及港口供油船、成品油船、化学品船、液化石油气船等液体货物运输船三类特种船舶，具有技术含量高和附加值高等特征。多年来，一直专注于特种船舶的研发和生产，产品主要出口到东南亚等地。在行业细分市场上具有先进的技术竞争力。

据公司办公室副主任张杰丰表示，截止11月底，江门航通已经交船10艘，全年预计交船15艘，今年工业产值估计达到13亿，基本与去年持平。目前，全厂上下员工正努力向全年目标迈进。新接的业务量订单已经基本上排到2016年底。

近年来，受到大环境的影响，江门航通也存在着资金压力大等困难。张杰丰告诉记者，面对困难，公司积极通过扩大其他业务的经营范围和根据客户的需求，进一步提高产品的多样化，促进资金流通，实现稳中求变。

据了解，近年来，公司在专注于特种船舶生产的基础上，逐渐扩大其他业务的经营范围，已在重型钢结构制造与安装等业务方面取得突破。同时，根据客户多方面的需求，研究开发各类公务船、沥青船、运输货船等，扩大公司的经营范围。 

南洋船舶 自主创新

创新是发展的灵魂。多年来，南洋船舶坚持“专业专注，持之以恒，成为一流船厂”的质量方针，逐年加大对科技研发经费的投入，先后研发31800DWT散货船、32500DWT散货船、37000DWT散货船、39000DWT绿色环保散货船（以下简称3.9万吨散货船）。特别是3.9万吨散货船，被称为“翡翠精灵”，对比市场同载重吨级船，具有船身短、吃水浅、港口适用能力强等的特点。南洋船舶作为全省最大的民营船厂，目前在细分市场全球建造小灵便散货船方面位居前列。

近年来，国际航运经济不景气，造船业也陷入低潮时期，南洋船舶主动调整生产策略，结合公司的实际发展情况，对现有的船型不断优化升级，跟紧环保造船、绿色造船的发展潮流。终于在2013年成功研发出3.9万吨散货船。其在节能指标上表现出色，相比早前船型能源消耗减少20%以上。

“机遇与挑战是共存的，现在造船的低潮期给了我们更好地向国内外先进企业学习的机会，让我们变得精益求精”，南洋船舶主管助理曹英刚告诉记者。据曹英刚介绍，今年公司通过技术和管理层面的改革，大大控制了生产成本，提高了生产效率。

目前，截止11月底，南洋船舶已交船达7艘， 7艘全都是3.9万吨散货船船型。全年预计产值达到9个亿。据悉，公司新接的订单业务量已经满足明年全年的生产计划。