2008年，我国首座自主研发设计的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号开工建造，王琦被委任为该项目负责人，承担起设计、采购和建造的主要管理工作；由他牵头负责的半潜式钻井平台建造技术研究、深海半潜式生产平台总体设计关键技术研究等课题获得5项国家专利。

“十二五”以来，王琦组织指挥外高桥造船公司于2012年率先启动了“三化”及风险内控建设工作。在他的带领下，该公司先后通过了全国“创新百强企业”试点单位、工业和信息化部深度融合示范企业等的认定；于2014年首批进入工信部公布的符合《船舶行业规范条件》企业名单；于2015年率先进入《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单。 

2015年，王琦入选国家百千万人才工程，并获得“有突出贡献中青年专家”荣誉称号。

日前，人力资源和社会保障部公布了2015年国家百千万人才工程入选名单，上海外高桥造船有限公司总经理王琦获得“有突出贡献中青年专家”称号。从造船工程师成长为大型企业管理者的他说：“三十年来，激励和支撑我一心扑在中国造船与海洋工程建造领域的，是心中一直追求不息的海洋强国梦，那就是让我们建造的船舶和海工装备，走向深蓝，破浪远航！” 

建功立业  聚焦海工技术研究及管理

作为我国首位进入造船一线企业工作的博士，上海外高桥造船有限公司总经理王琦（见图）一直从事船舶与海洋工程的技术研发和经营管理工作，先后承担了多项国家和中国船舶工业集团公司的重大科研项目及重点装备建造任务，在多型民船和海洋工程项目研制过程中发挥了重要的领军作用。 

2008年，国家“863”科技计划重点项目——我国首座自主研发设计的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号开工建造。王琦被委任为该项目负责人，承担起这座世界最先进的第六代半潜式深水钻井平台的设计、采购和建造的主要管理工作。而在当时，国内造船行业没有任何现成的经验可以借鉴，大量的技术难关亟待攻克。其项目团队意识到，“海洋石油981”号为南海而生，肩负着我国深水油气资源勘探开发“先行者”的国家使命，也是中国海洋工程装备第一次驶向深蓝的重大战略机遇。为了向国家交出满意的答卷，王琦带领项目团队不断完善大型海工项目管理体系，先后打赢了全船建造管理、井架吊装、钻井系统联调、海上推进器安装及海上试航等一系列“硬仗”。其中，吊装高84米、重1000吨的井架，是“海洋石油981”号建造过程中最具挑战的环节之一。其研发团队与哈尔滨工程大学合作开发了“海上井架吊装运动预报及实时动态监控系统”，通过实时监测风浪流的环境条件，精确计算出浮吊、平台、井架分段三者之间的角度和高度，并制定出相应的风险防范计划，成功完成了井架的吊装。而当“海洋石油981”号在浙江舟山海域进行最后也是最关键的海上测试期间，突然遭遇16级超强台风“梅花”来袭，现场情况非常危急。面对突发情况，王琦带领团队坚守在前线指挥部，冷静指挥，密切监视着从平台传来的各项数据，始终保持与第一线的及时沟通。

2012年5月9日，“海洋石油981”号在南海正式开钻。这是中国人首次独立自主进行深水油气的勘探，标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐，也充分展示了我国高端海工装备的制造实力，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。3年多来，“海油石油981”号完成了多项深水、超深水钻探和测试作业，取得了多个重大油气发现成果，为维护我国海洋权益、有效实施国家南海深水油气勘探开发战略作出了重要贡献，并荣获2014年度国家科学技术进步奖。由王琦牵头负责的半潜式钻井平台建造技术研究（“十二五”国家重大专项）、深海半潜式生产平台总体设计关键技术研究等课题也取得了丰硕成果，并获得5项国家专利。而更令人高兴和自豪的是，通过长达4年的建造历程，外高桥造船公司在海工平台总装建造技术，特殊结构焊接技术，钻井系统、动力定位系统等关键系统安装和调试技术等方面，初步实现了“引进一流技术、培育一流团队、打造一流海工”的目标，为加快企业的转型发展奠定了坚实的基础。

国际视野  领导企业走向先进一流 

自2011年起，王琦担任外高桥造船公司总经理。凭借丰富的技术背景和企业管理经验，加上国际化的战略视野，他提出，要将企业竞争的主战场放在国际大市场，要将竞争对手锁定为日、韩、欧美等国先进的船舶和海洋工程装备制造企业，要将企业发展目标定位于“国内领先、世界一流”，真正成为行业的领跑者。

外高桥造船公司的产品90%以上出口，船东遍布于全世界60多个国家和地区。在他的积极推动下，外高桥造船公司先后从韩国、新加坡、中国香港引进了一批技术和管理专家，吸收了大量的先进理念和管理方法，使企业的生产经营更具活力。在他的倡议和带领下，外高桥造船公司每年还派出管理人员前往日、韩先进造船企业进行考察学习，通过“对标赶超”有效促进了企业管理水平的提高，提升了企业发展的质量与内涵，使得外高桥造船公司的主要经济指标始终保持全国同行业领先水平。 

2011年，外高桥造船公司成为国内首家年造船完工量突破800万载重吨大关的船厂。该公司自主研发和建造的绿色环保型好望角型散货船目前已成为中国船舶出口“第一品牌”；其承建并交付的17万吨级和20万吨级好望角型散货船占据全球同类型散货船队14%的份额，保持了国际市场占有率最高的地位。此外，外高桥造船公司 30万吨级超大型油船（VLCC）累计交付量也已占到全球VLCC船队的10％，同样居于国际领先水平。2014年，外高桥造船公司实现交船总量全球第三，新接订单量全球第二，手持订单量全球第一，继续保持全国同行业第一。

“十二五”以来，在中船集团的领导下，在公司董事会的决策下，在党政班子其他成员的支持下，王琦组织指挥外高桥造船公司于2012年率先启动了“三化”（工作规范化、管理制度化、作业标准化）及风险内控建设工作，优化了组织机构、设计开发、经营接单、物资采购、生产运营等8大板块、40余项流程；对上海江南长兴重工有限责任公司和上海外高桥造船海洋工程有限公司，则通过“管理一体、资源共享、优势互补”的一体化改革，增强了两岸三地全体员工的协同执行力。在船舶建造中，外高桥造船公司进一步提升精益管理水平，通过采用自升式平台平地建造和双线建造模式，推进船坞“三通一排”“四机一炉”工程，显著提高了中间产品完整性，有效缩短了造船周期，2014年顺利实现了出坞8批次的计划目标。在基层管理上，通过实施精细化派工、推行按完成实物量结算考核、开展精益班组建设等工作，该公司有效地调动了员工生产积极性，使其生产效率继续保持全国领先水平，实现了每修正总吨工时降到20以内的效率指标。在降本增效工作中，组织制定了连续三年降本10%的目标，通过深化全面预算管理、模拟法人考核、技术与价格审查、实施阳光采购、缺损件管理、限额领料等一系列措施，大幅降低了建造成本，为应对和化解低船价风险发挥了重要作用。同时，外高桥造船公司在信息化与工业化融合、人力资源管理体制以及质量安全等工作方面，也都进行了持续不断的改革，先后通过了全国“创新百强企业”试点单位、工业和信息化部深度融合示范企业、“军工系统安全生产标准化一级单位”的认定，公司有多个生产现场获得“全国五星级”称号。2014年，外高桥造船公司首批进入工信部公布的符合《船舶行业规范条件》企业名单，2015年又率先进入《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单。由该公司编制的自升式钻井平台建造标准顺利通过国家标准化示范工程验收，担当起建立行业标准的重任；多年来，公司始终重视企业社会责任建设，自2011年起每年对外发布社会责任报告，引领示范绿色造船、节能降耗等企业可持续发展理念，被列为全国“百家节能减排示范企业”。

志存高远  把握挑战与机遇奔向未来

自2008年国际金融危机爆发以来，全球造船业遭遇极为严峻复杂的挑战，尤其是最近两年，船市陷入持续低迷之中。作为总经理，王琦准确地把握市场走势，提出了“以管理提升促转型升级”的经营理念，为外高桥造船公司制定了“产业结构调整、产品升级换代，做强船舶、多元发展”的战略。 

他带着经营、技术团队主动回访合作伙伴，变坐商为行商，寻找潜在商机，积极参与国际市场的激烈竞争。凭借敏锐的市场嗅觉和果敢的决策力，他大力推进节能环保产品的研发和市场推广，外高桥造船公司新开发的18万吨、20.8万吨好望角型散货船，30万吨VLCC等船型以节能降耗20%以上的良好表现深受国内外客户青睐。与此同时，通过战略结构调整，外高桥造船积极进入18000TEU超大型集装箱船和83000立方米大型液化气体运输船（VLGC）等高技术船舶市场，打破了日韩企业的垄断，形成了散货船、油船、集装箱船和气体运输船均衡发展的产品结构。面对全球海洋工程装备行业的深度调整，为进一步做大做强，他又带领企业快速实现了自升式钻井平台的批量建造和交付，在国际海工界具备了一定的影响力，巩固了外高桥造船在高端海工装备领域和国际主流市场的有利地位。

今年9月，外高桥造船公司与中国远洋（香港）总公司签订3艘20000TEU集装箱船建造合约，10月又与中国海运（香港）控股有限公司签订6艘21000TEU集装箱船建造合同，一举打破了全球最大集装箱船的建造纪录，与日韩先进船厂并驾齐驱，使得中国造船业跻身世界高技术船舶建造领域的第一方阵。目前，外高桥造船公司手持订单中，超大型集装箱船和液化气船订单比例已经占到23%，海工产品订单占比29%。截至2015年8月，外高桥造船公司已累计交付各类船舶及海工产品360余艘(座)，成为中国乃至全球造船行业成功抗御此一轮周期性市场危机的佼佼者。 

王琦表示，作为一个造船人，他处在了一个最好的时代。他说：“国家的海洋强国梦给了我们最好的舞台。如何实现海洋强国梦，我的心里一直想着三个目标：第一，要把外高桥造船的品牌做成世界一流的品牌；第二，要把外高桥造船公司的团队培养成世界一流的团队；第三，要建造一批标志性的、世界一流的装备，把我们的每一个产品都做成世界级的精品。” 

放眼国际市场，王琦提出，在外高桥造船公司未来5年的发展中，将加强与海工产业上下游的合作，通过与国内外石油公司及其他海洋工程装备业主建立战略合作联盟，了解合作伙伴的发展规划，掌握海洋工程装备技术发展趋势，及时开展项目前期的合作研发；通过与石油公司和油服公司的合作，共同推进海洋工程装备技术研发，实现装备国产化研制，共同参与海工总包项目竞争，积极抢占海外市场。此外，该公司还会加强与配套企业的合作，以总装带动配套，推动总装与配套协调发展，实现共同进步和互惠互利。未来，外高桥造船公司将通过多种方式积极引入国外先进技术和先进的管理模式，迅速形成并积累海工业绩与资源，并在此基础上，大胆创新、延伸产业链两端，从而实现自主研发和跨越发展。目前，他本人还兼任“浮式钻井生产储卸装置(FDPSO)研发”课题负责人的工作。

在严峻的市场环境下，外高桥造船公司在“建设海洋强国”“军民深度融合”“一带一路”“长江经济带”“中国制造2025”等战略实施方面也面临着独特机遇，关键在于如何审时度势，主动对接，接近需求。近年来，通过产融结合的创新方式，外高桥造船公司与中船（香港）航运租赁公司形成紧密的战略联盟，携手并肩闯开了对中国造船业封闭多年的超大型集装箱船市场大门。目前，外高桥造船公司又通过产融结合、建造运营一体化的方式，开始挺进国际豪华邮轮建造市场，得到了金融、投资界的精诚合作和大力支持，这在当前船舶融资市场极为严酷的环境条件下，是十分难得的。

在接踵而至的各种荣誉面前，王琦把自己取得的成绩，归功于外高桥造船公司技术积累厚实，领导班子团结有力，企业文化积极上进以及员工强有力的执行力。企业运行稳定，体系稳固，为落实中船集团党组“坚持做稳主业、坚持效益导向、坚持强化管理、坚持质量至上”的部署要求打下了扎实的基础。在“十三五”期间，外高桥造船公司将积极适应国家经济发展进入新常态的形势，围绕做稳主业、做强优势、做大品牌开展各项工作，在企业经济规模保持稳定的同时，加快实现由大到强的转变，继续把外高桥造船的品牌、竞争力、影响力提升到“国内领先、世界一流”的水准。