丹麦船东协会日前向欧洲提出，由于达飞和赫伯罗特受政府财政支持，要求这两家公司削减船队运力规模，以保障市场公平竞争，否则将会对市场造成巨大的打击。为丹麦船东协会认为，限制那些获得政府援助的班轮公司船队规模，既有助于这些公司避免破产，也可以解决市场运力过剩的问题。作为丹麦船东协议最主要的会员，马士基集团尽管今年面临20亿美元的亏损，但该公司还是表示不会寻求政府援助，因为相对德国和法国政府来说，丹麦政府的财政能力实在太小了，因此呼吁班轮公司不要在国家财政援助方面展开竞争，市场需要一个公正自由的竞争环境。