据舟山海事局消息，2016年1月1日起，新建船舶在排放控制区内航行需满足IMO Tier III 法规，受此影响，舟山海事局12月份已受理船舶建造重要日期I阶段开工确认8艘次，较上年同期猛增300%。

在2008年10月，隶属于国际海事组织（IMO）的海上环境保护委员会（MEPC）第58次会议讨论通过了一项国际性防止船舶造成空气污染法律法规——船舶防污公约附则Ⅵ-修订版，法规对船用柴油机尾气排放中的NOx排放量做出了明确的规定，于2016年1月1日将要强制实施的Tier Ⅲ阶段法规，要求NOx排放量相比Tier Ⅰ阶段降低80%，也就是说，自此以后在排放控制区（ECA）内航行的船舶所产生的废气排放都必须符合这一新标准。这一史上最严的发动机废气排放标准对目前可靠性和经济性都很成熟的船用柴油机领域提出了更高的要求，也使新造船成本大幅提升。这对本已处于低迷时期的造船业和航运业影响较大，不少航运企业为了规避这一法规，在2015年底集中开工打造新船，从而出现船舶重要日期确认工作量出现井喷式增长。为此，舟山海事局主动优质化监管服务，对于开工重要日期确认工作优先考虑，开辟高效快速通道，确保不耽搁开工重要日期确认而导致船舶强制执行IMO Tier III 法规。