近日，1艘由中国公司掌控的散货船成为宝运石油（OW Bunker）系列诉讼案的最新目标。

荷兰安智银行（ING Bank）提请在美国扣押福建远洋运输（Fujian Ocean Shipping）旗下的1艘散货船，但相关诉求已被一名美国法官拒绝。

这家荷兰银行是试图针对8.17万吨级的Zheng Yao轮（造于2014年），获得所谓的“Rule B”扣押令。这是围绕宝运2014年11月陷入破产，并导致多笔燃料账单欠费一事的系列诉讼案之一。

但新奥尔良（New Orlean）地区法官Nannette Jolivette Brown认为，扣船诉请当中存在一些缺陷，包括它未能提供充分的事实证明，该散货船的注册船东Zheng Yao Shipping（中文名待核实）与福建远洋运输之间的关系。

消息人士称，该行接下来应会提交修订版本。

索偿342万美元

荷兰安智银行目前试图就输送给5艘船的燃料，向福建远洋运输索偿342万美元。事件缘由是，该行曾向丹麦燃油巨头宝运发放7亿美元信贷，并以后者的应收账款作为担保。

该行来自King, Krebs & Jurgens的律师在法庭文件中指出，该中资船东曾通过宝运新加坡的子公司-宝运远东及Dynamic Oil Trading （DOT）购买燃油，但迄今仍未完成本行提出的付款要求。

实际上，船东们之所以对宝运账单选择缄默，原因是荷兰安智银行、现货供应商以及宝运子公司都在重复发催款函。

根据在线平台VesselsValue.com提供的卫星追踪数据，Zheng Yao轮昨日早些时候停泊在密西西比河水域。至截稿前，本报尚未联系到福建远洋运输了解情况。