意大利造船业高层人士计划向政府提出积极支援的要求，例如，为促进新船需求出台鼓励政策或要求Eni、Saipem、Tirrenia 等国营企业订造新船等。

会长Corrado Antonini 周一透露，计划要求意大利政府出台类似于目前欧洲造船业实施的欧洲委员会促进的环保新船的订造制度。目前欧洲海域中航运的船舶几乎都是船龄接近30 年或以上的船舶，他说应该实施奖励政策对船队进行更新换代。但欧洲造船业这样的要求受到意大利和欧洲其他船东的强烈反对。欧洲联合船东协会（ECSA）曾指责，这样的造船业支援政策会加重运力过剩问题，还会引发国际的补助竞争。

Antonini 会长计划积极向政府提出出台支援政策的要求，特别是欧洲造船业对还未失去市场竞争力的Ferry 部门实施鼓励政策，能够促使运力过剩问题得以解决。老龄船持续排放温室效应气体所引起的环境费用、造船厂倒闭、破产所引起的大量失业等的费用将会远远超过推进新船项目奖励制度所投入的费用。