据德鲁里标杆管理俱乐部（Drewry Benchmarking Club）称，2015年第四季度主要东西航线的集运运价再次出现下跌。

该机构表示，跨太平洋航线和亚欧航线基准集运运价在去年8-11月期间下跌了5%，是自去年第三季度以来再次出现下跌。德鲁里表示，运价的下跌是由于燃油成本减少、船舶运力增长以及各航线之间的激烈竞争。自2014年第四季度以来的燃油成本下降，使得过去一年里集运运价持续出现下跌。

在去年2月至11月这段期间内，德鲁里标杆管理俱乐部协议运价基准指数（Drewry Benchmarking Club Contract Rate Index）下跌了14%，这一趋势同时也在现货市场上有所体现。

德鲁里表示，集运运价的下跌同时也受到了货运需求减少的影响，这是由于有一些货主更倾向于在现货市场上签订运输协议。然而，德鲁里认为，在现货市场上签订运输协议这一方式在船舶运力和箱运量上均无法得到保证，特别是在集运高峰期。

德鲁里供应链顾问总监Philip Damas对此表示，正如预期的那样，由于燃油成本的下降，持续的运力过剩削弱了市场运价，2015年下半年的集运运价出现了进一步下跌。鉴于目前现货市场上和定租市场上的运价持续处于波动状态，越来越多的运营商迫切关注如何才能在当前的市场上获得更高的运价。