据悉，随着海工市场持续衰退，钻井船东纷纷开始闲置钻井平台。然而，对于钻井船东而言，长时间的闲置依然并不经济，目前长期闲置的钻井平台很可能将成为拆解候选。

Fearnleys Offshore的分析师Rolf Bjorne预计，由于日租金和船队利用率不断下跌，为了使市场恢复平衡，需要闲置或拆解130座浮式钻井平台（包括钻井船和半潜式钻井平台）以及200座自升式钻井平台。

目前，以Transocean、Diamond Offshore为首的钻井船东仅报废了40座浮式钻井平台。Bjorne认为，还有80座浮式钻井平台也将售出拆解，甚至包括现代化的第六代浮式钻井平台。

Bjorne指出，到今年年底，全球浮式钻井平台需求将减少至150座，这一数字在市场触底反弹之前可能会一度降至仅100座。相比之下，目前全球中水、深水、超深水浮式钻井平台船队数量达到334座，包括42座在建平台。

因此，钻井船东必须加快浮式钻井平台报废速度。对于钻井船东而言，船队供给是恢复市场平衡的唯一可控因素。另外，在当前的市场环境下，长期闲置与报废可能并无本质区别，一座浮式钻井平台或许会闲置2至3年、无法获得任何租船合同。

而在自升式钻井平台市场，目前全球船队共运营444座自升式钻井平台，其中59座长期闲置，此外还包括195座特殊规格自升式钻井平台。另外，在建新船中共有84座特殊规格自升式钻井平台，其中仅有8座已经获得租船合同。

Bjorne表示，此类特殊规格自升式钻井平台可能将最先售出拆解；同时，许多投机订造的自升式钻井平台会因无法获得租船合同而最终遭到撤单。去年，共有15座在建自升式钻井平台延期交付，还有4座遭到撤单。

尽管钻井平台日租金不断下滑，但Bjorne认为，这并不足以刺激钻井需求回升，因为运营商正在尽一切所能削减开支。Bjorne预计，今年海工市场表现将越来越糟，市场可能会在2017年开始复苏，但在此期间海工市场将经历大规模的整合。

海上钻井市场的低迷也将影响到海工船市场，三用工作船（AHTS）、平台供应船（PSV）以及海底施工船报废量均将增加。一些海工船东可能会在上游市场投资回升之前濒临破产。