中海油服非全资子公司COSL Drilling Europe与Kongsberg Maritime和钻井设备供应商NOV将合作开发绿色解决方案，提升海上钻井作业的环境效益和成本效益。

COSL Drilling已经启动一项名为“Energy Control”的项目，旨在为位于北海挪威大陆架的钻井平台削减温室气体排放、同时大幅降低本燃料及维护费用。依靠Kongsberg Maritime和NOV的专业技术，将其在钻井作业中的能源效率提升到一个新的水平。

各公司之间达成了一项综合性解决方案，将Kongsberg Maritime的能源管理系统与NOV的能源优化研究相结合。

在对COSL的半潜式DP3钻井平台COSL Promoter和COSL Innovator的最大耗电量的历史数据进行分析后得出结论，在钻井作业期间，无需运行全部的6台4800kW的Wärtsila Vasa 12V32柴油机。

NOV利用这些数据开发了一个新的软件更新，实现能耗最优，而Kongsberg Maritime则利用这些估算开发出最具针对性和最有效的船上能源生产和分配的控制方法。

该联合解决方案的核心原则是限制和优化发电机的使用，并很快确认，在平均仅使用三台柴油发电机的情况下，依然能进行全面的钻井作业。

通过将发电机运行数量减半，提高其运行负荷，同时关闭其他机组，可从根本上提高燃油效率，大幅减少积碳，同时降低维护要求。

该解决方案的年度数据显示：燃耗将减少约2300吨，二氧化碳排放量将减少7300吨，氮氧化物排放量将减少125吨，相当于整体燃料及排放量减少25%以上。

该项目获得了挪威政府的氮氧化物基金支持，该基金旨在减少碳氧化物排放。

Kongsberg Maritime的专有的动力定位系统技术是保持钻井平台助推器效率的关键，有助于实现动态负载的预测，从而预估对推进器的要求。

通过此举，能够避免用能高峰，这将占整体节能效果中的相当一部分。

与此同时，KONGSBERG K-IMS信息管理系统核对钻井平台的性能数据并将其上传至云端，对照基准数据进行验证并持续改进。

目前，K-IMS数据在COSL位于挪威斯塔万格总部的岸基运营中心作为基础信息。

COSL项目负责人Torfinn Kalstø表示：“当前COSLPromoter和COSL Innovator的钻井作业每日仅需不到20吨燃料，这一数字还有可能继续下降。”

“我们也有信心，一旦情况有所变化，那些备用发电机也能够立即投入使用。”

Kongsberg Maritime海工及LNG全球客户支持经理Morten Firing表示：“这一综合性解决方案在对环境的敏感度和运营成本效益方面取得了显著改善，强有力的推动了海事业对绿色、数字化战略的应用。”