越来越多的私营希腊船东，开始趁着散货船价的历史底谷期出手“捞便宜”，Vita Management也不落潮流。 

据《贸易风》获悉，这家总部设于比雷埃夫斯（Piraeus）的公司已以750万美元的价格，向日本Nisshin Shipping购入5.81万吨级，造于常石舟山的超大灵便型船HudsonTrader1轮（造于2009年）。 

它过档之后，将成为Vita船队中尺寸最小的船舶。该公司目前拥有3艘巴拿马型船及3艘卡萨姆型船，其中船龄最大的一艘造于2001年。 

过去几年间，Vita Management一直在匀速扩张船队，但在本轮危机当中HudsonTrader1轮还是它购进的首艘船舶。眼前这场危机，已导致这一板块的船价崩跌至逾十年未见的水平。 

寻购卡萨姆型船 

一位知情人士这么说道，“现在不买，更待何时？”这家由Dionysios Vassilatos掌舵的公司据悉还在寻购1艘卡萨姆型船。 

Vita上一次是在2014年12月，从Scorpio Bulkers那里购入1艘造于常石的卡萨姆型新造船，价格为3070万美元。这艘8.19万吨级的船于去年9月交付，现更名为Vita Future轮。 

卖方来看，HudsonTrader1轮只是Nisshin Shipping近来接连出售的船只之一。据悉在该船之前，这家日资公司自上月以来已商定卖出2艘超大灵便型船、1艘巴拿马型船及1艘集装箱船，总收益据估算在4000万美元左右。 

Vita之前多次被传买船，但均未成交。10月时，有消息称它以1020万美元的价格，购入7.6万吨级的散货船Amarantha轮（造于2005年），但该船最终进入挪威船东Mowinckels的手中。7月时，该公司据悉购入8.2万吨级的散货船Billion Trader轮（造于2005年），价格为1265万美元。但该船目前处于当地公司Minoa Marine的管理之下。