2016年的第一个月，广船国际有限公司连续交付5艘船舶，为2016年生产经营任务的完成开了个好头，也在“十三五”开局之年拔得头筹。1月5日，广船国际交付Berg Bulk公司25万吨矿砂船“Berge Makalu”号；1月11日交付Trafigura公司5万吨化学品/成品油船“Marlin Ammolite”号；1月20日交付Stena公司5万吨化学品/成品油船“Stena Imperative”号；1月21日交付ZPMC-RedBox公司24500吨极地重载甲板运输船“Audax”号；1月26日交付Frontline公司11.3万吨成品油/原油船“Front Cheetah”号。

1月份广州迎来了建国以来的首场冬雪。同时，据专业人士统计，1月份波罗的海干散货指数（BDI）也几乎走到了金融风暴以来的最低点，船市寒冬依然不减。两相叠加，令这个冬天寒冷无比。然而，作为华南地区最大的现代化造船基地的广船国际，在2016的开年却尽显老大风范，用自己的顽强拼搏迎来了暖融融的春天。

1月21日交付的极地重载甲板运输船，是国际首艘冰区级别最高的创新型破冰重载船，肩负着开发全球最大天然气田——俄罗斯极地地区Yamal天然气田的开发任务。该船2014年5月底合同生效，2016年1月必须交付。作为高技术新船型，其建造周期不到20个月，这对于广船国际来说是前所未有的挑战。在业界众多质疑的目光中，广船人从经营策划到设计采购，从技术攻关到生产调试，500多个日日夜夜，上下团结一心，创造了数不清的“感动中国”。成功交船后的第二天，广船国际就收到了Yammal LNG项目总监Mr. Yann Cartron热情洋溢的感谢信，对方认为这样的交船记录只有中国人才做得到，对广船人表现出来的中国创新、中国精神表达了由衷的赞赏。

此次交付的25万吨矿砂船“Berge Makalu”号，是在散货船市场极度低迷的形势下，众多散货船订单纷纷降价、推迟交船、甚至取消订单的情况下，广船人凭借过硬的质量、感人的协作精神和灵活的经营策略，最终使得要求极高的船东与广船人愉快地握手。在交船当天，船东还奖励该船建造项目组1万美元，用于感谢为该船付出努力与汗水的建造者，祝福双方在后续船建造的合作中更加愉快。

2016年是国家实施“十三五”规划的开局之年，是全面深化改革推进纵深发展的关键之年，也是广船国际改革创新，巩固发展的谋变之年。在外部经济环境恶化，内部成本压力攀升的双重压力下，“五船连交”将更加激励广船人锐意进取、把握机遇，实施新举措，实现新突破。