由于抵押贷款未还而导致船舶被法庭拍卖出售，总部设于南京的散货船专营商Tranglory Shipping看似将要失去3.23万吨级的Cabot Aviva轮（造于2012年）。

不过据《贸易风》了解，Tranglory并非这艘船的船东，而仅仅是租赁运营商，该船实际属于香港公司。除此之外，Tranglory船队的其余船只都在照常经营。

青岛海事法庭已下令在2月29日对Cabot Aviva轮进行拍卖。据悉该船自12月初开始，就被扣在青岛内港。

法庭文件显示，当初这艘船是被国有交通银行扣下。银行方面曾给出60天的宽限期让对方要么付钱解决，要么提起抗诉。但对方并未采取这类行动。

据了解，这起扣船案件的被告方当中并不包括Tranglory,只有该船的香港注册船东Reliance Shipping,以及两家总部设于青岛的公司-山东元田国际集团（Shandong Yuantian Intl）和Shandong Foreign Trade Group Xin Xin（中文名称待核实）。

根据在线平台VesselsValue.com的估价，Cabot Aviva轮的市价现为590万美元。它目前的船东是在2012年，将其作为转售新船从南通明德重工那里购入，价格不明。原本的订单则因交付拖延的缘故，被希腊船东Everlast撤销。

上述Tranglory的名称通常出现在英语版本的资料库中，它实际应该是远浩船务有限公司（Tranvast Shipping）的船舶管理分支。

参考资料显示，该公司名下除了Cabot Aviva轮之外，还有2艘造于2015年的3.9万吨级灵便型船以及2艘30年船龄的小型多用途船。它另还在江苏九洲船业订有1艘重吊杂货船。目前，该公司的大型船在国际市场投营，小型船只则主要活跃于中国、韩国及日本海域。

与很多南京当地的灵便型及杂货船东类似，该公司与南京远洋运输（Nasco）存在一些关联。