这家矿业巨头4季度砍掉2.8亿美元的铁矿石运输费用。

由于将更多矿石运量转入相对便宜的即租市场，淡水河谷（Vale）成功将4季度的海运开支砍掉27%.

据该公司透露，其4季度的运费支出为7.57亿美元，这较之2014年同期的近10.4亿美元，大幅减少2.8亿美元。淡水河谷的铁矿石出口贸易，向被视作海岬型船在巴西至中国航线的重要支柱。

经运量提高的调整，该巴西公司当季的海运费用相对于3季度减少15.8%,降幅达到1.22亿美元。

淡水河谷称期内的平均运费为每吨14.1美元，相对于3季度的16.4美元以及2014年4季度的21.7美元均有所下降。

这家总部设于里约热内卢的公司解释称，4季度之所以获得运费下降，是因为增加了对即租船的配置，以及燃料价格的下跌。

但由于手头未平仓的燃价对冲交易所带来的损失，该公司的税息折旧及摊销前收入（EBITDA）减少1.34亿美元。

淡水河谷的年报数据显示，其2015年净亏121亿美元，而上一年为盈利6.57亿美元。但导致这一净亏数字的原因，主要还是非现金减损支出的增加。该公司调整后的EBITDA为70.8亿美元，较2014年大挫47%.

该公司还透露，其在2015年向中资船东售出12艘VLOC（超大矿砂船），并从中“入袋”13.2亿美元。