淡水河谷与巴西国家石油公司（Petrobras）宣布合作测试含24%二代生物柴油的船用燃油VLS1 B24。

4月22日，在船东公司Oldendorff Carriers配合下，淡水河谷租用的Newcastlemax型散货船“Luise Oldendorff”轮在新加坡完成了VLS B24燃料的加注，此次加注出于测试目的。

VLS B24由巴西国油新加坡分公司在其当地租赁的油罐中自行调配而成，调配方式为用巴西国油系统炼油厂出产的化石燃油（占比 76%）与废食用油甲酯（UCOME，占比 24%）相混合。UCOME是一种用本地采购的废食用油（UCO）加工而成的生物燃油。

巴西国油新加坡分公司已获得ISCC EU（国际可持续性和碳认证），这一认证确保其产品符合严格的可持续性标准，这是贯穿整个生物燃油物流链的一项要求。

此次生物燃油测试延续了淡水河谷与巴西国油之间的战略合作，其目的在于供应具有竞争力的产品，并推动脱碳议程的进展。

“淡水河谷坚定致力于推动运营脱碳。在此背景下，我们的航运部评估了多种方案，以减少海运过程中的温室气体排放，其中包括为在全球范围内运输我们产品的新造船舶和现有船舶开发多燃料解决方案。巴西国油是这一过程中非常重要的合作伙伴。”淡水河谷首席执行官毕闻达（Gustavo Pimenta）表示。

“我们正在开发更可持续的燃油，并履行对业务活动脱碳的承诺。与淡水河谷的合作有助于巴西国油实现提升公司生产能力和物流结构、向市场交付更绿色的产品并强化脱碳战略的目标。”巴西国油总裁玛格达·尚布里亚尔（Magda Chambriard）表示。

在租用船舶上进行替代燃油测试，是淡水河谷促进并支持全球海运脱碳所采取的一系列举措之一，这符合国际海事组织 （IMO）设定的减排目标。淡水河谷承诺到2030年将“范围一”和“范围二”排放减少33%，并承诺到2035年将产生于价值链中的“范围三”排放减少15%，航运产生的大部分排放均属于“范围三”排放。

对巴西国油而言，对含可再生成分的船用燃油进行商业化销售，符合其面向低碳市场开发并供应新产品、通过创新为业务创造价值以及为新能源和脱碳提供解决方案的战略。