围绕建立现代造船模式，公司优化工艺流程，推行模块化生产，缩短船台水坞占用周期，2月26日，37650DWT散货船-9号(AVIC394)完成机舱大底单元模块吊装；2月27日，64000DWT散货船-2号(AVIC399)完成6组主甲板管路集束单元整体吊装 。

37650DWT散货船-9号AVIC394

机舱大底单元花钢板铺设

模块建造后完成了油漆的涂装工作，并采用可移动式模块平台进行托运，减少了吊装次数及吊装人员投入。

模块制作工艺改进后，将管系单元与铁舾（如花钢板架）设计一体化，实现了机舱大底单元铁管舾装的整合。

64000DWT散货船-2号AVIC399

模块建造后完成了油漆的涂装工作，并采用可移动式模块平台进行托运，减少了吊装次数及吊装人员投入。

主甲板管路集束模块完成了消防管、电缆管、甲板冲洗等管路与电缆箱的组装工作，模块长度达24米 。

整体吊装工序前移，将会运用到各个项目中去，提升生产效率和合拢效率。