据路透社报道，由于货运减少，租船商压低船舶运价，亚洲地区VLCC日租价在未来一周内预计将持续下跌。

一家欧洲超大型油船经纪人上周表示，由于过去几周里市场上货运需求减少，货主预计将通过限制货运量的方式压低运价。船龄10-20年的油船相比现代油船，因燃油能效原因其运价更低，因此船东更愿意采用这些老龄船舶为货主提供一定的租赁折扣。经纪人指出，未来油船运价将出现进一步下降，并可能触底，但不是现在。

其中，由于货主开始限制货运活动，中东-日本航线的VLCC运输日盈利额跌至10000美元左右，近期市场上仅有7艘VLCC在这一航线获租，用于3月中旬的运输活动，但与之前一个月的25-35艘相比大幅减少。

即便是新船运力已经远超油船需求增长，对运价造成威胁，近期市场上一些船东仍对今年余下时间的市场表现维持乐观情绪。其中，Teekay Tankers首席执行官Kevin Mackay表示，总体而言2016年油船市场需求基本面仍然维持乐观。这是由于浮式储油船舶数量的增长能够将现货市场上的闲置运力移出，从而使得供需平衡收紧，促使运价上升。

此外，船舶经纪机构Banchero Costa表示，全球原油油船船队规模预计将增长8%，与去年同期的3%相比大幅上升。该机构分析师Ralph Leszczynski表示，2016年市场可能将面临更多挑战。

截至上周四，中东-日本航线VLCC基准运价指数从之前一周的W63跌至W53.50，而西非-中国航线VLCC基准运价从之前一周的W72跌至W63。新加坡船舶经纪人指出，未来运价将出现反弹。