中国化学品及成品轮船东南京盛航海运为旗下1艘小型成品轮敲定售后回租交易，并借此补充自己的营业资本。

这份交易的融资方是中海集团租赁有限公司，隶属于中国远洋海运集团旗下。

根据交易条款，南京盛航能就4200吨级油轮Nan Lian 2轮（造于2010年），释放出2800万人民币（约合430万）的资金。

盛航董事会已批准公司在60个月的租期内，支付不超过3200万人民币的租赁费用。

目前，在线平台VesselsValue.com针对这艘船的估价为725万美元。

据悉，南京盛航的董事长李桃元将为这笔售后回租交易提供个人担保。

这家公司是在向全国中小企业股份转让系统（即新三板市场）发布的公告当中，披露上述拟定交易。

《贸易风》去年夏季曾报道过，南京盛航是通过在新三板挂牌上市，从而幸运躲过两市大跌的几家公司之一。

该公司的船队现有10艘小型油轮，均在国内经营。

中海租赁方面，它自诩是唯一一家具有航运业背景的全国性中资租赁商，于2014年12月作为前中海集团的子公司开业。它目前服务的领域除船舶与物流之外，还包括医疗、教育以及能源板块。

虽然如此介绍自己的背景，但中海租赁并不算中国最大的船舶融资商之一。2015年前9个月，该公司在教育和医疗板块的资产租赁收入达到1.135亿人民币，但物流业（包括航运在内）仅为1100万人民币，能源为710万人民币。

根据12月份出台的中远中海下设分支重组条款，中海租赁已被中海集运100%收购。中海集运已转型为一家纯粹的金融服务平台，而非集装箱船运营商。然而它手头庞大的租赁业务（构成原中海集运集装箱船队）则都与中海租赁无关。

去年年底的这份重组协议，针对中海集团租赁有限公司的估价为19.956亿人民币。