阿拉伯联合化学品船运输公司（UACC）首席执行官Per Wistoft建议，船东可以考虑在二手船市场上扩大船队规模。

据贸易风报道，日前在迪拜举办的贸易风船东论坛上，全球看似无限的造船产能持续阻碍航运市场复苏再次成为了最热门的讨论议题之一，这是由于船厂所提供的低位造价导致产能过剩持续困扰行业。

作为业界资深人士，Per Wistoft在论坛上呼吁船东们选择购买二手船，而不是通过订造新船来增加船队规模。他表示，UACC在过去今年里已持续通过收购现代二手船的方式扩大其成品油船/化学品船船队规模。不过他承认，近期很少有适合收购的合适船型。

造船产能过剩这一问题作为航运业的主要问题之一早已被业界任何。有迹象显示，亚洲一些船厂越来越无法接受为维持经营所造成的潜在损失。Optima Shipbrokers总经理Dimitris Koukas认为，中国造船业产能过剩这一问题，由于民营船厂无法获得融资或退款保证已正在被纠正。此外，韩国船厂也同样无法获得退款保证和非盈利订单的融资。

由于未来中国船厂造价不会进一步下跌，船舶转售所产生的差价使得船厂越来越难以接受。而Wistoft担心，中国融资方案将继续允许造船业建造更多过剩运力。