据船舶经纪机构Banchero Costa (Bancosta)发布的最新报告显示，2016年运力在20000-64999载重吨之间的灵便型散货船、超灵便型散货船及Ultramax型散货船总运力预计将达到2.5亿载重吨，与2015年的2.25亿载重吨相比运力增长达到7%。

截至2016年2月，20000-64999载重吨的散货船数量为5326艘。而在这些船型中，900艘为超灵便型散货船（50000-59999载重吨），约占船队运力36%；456艘为Ultramax型散货船（60000-64999载重吨），约占船队运力8%。其余船舶为灵便型散货船（20000-49000载重吨），其中1418艘船舶运力为30000-39999载重吨。

同时，船舶经纪人指出，2016年将有86艘20000-64999载重吨的散货船交付，运力总计430万载重吨。其中，20000-29000载重吨的散货船交付数量为2艘，30000-39999载重吨散货船交付数量为36艘，50000-59999载重吨散货船交付数量为8艘，60000-64999载重吨散货船交付数量为40艘。今年灵便型散货船、超灵便型散货船和Ultramax型散货船的交付运力预计为2870万载重吨，其中Ultramax型散货船交付运力预计为1820万载重吨，占63.4%。

而在拆船领域，2016年前2个月已有45艘20000-64999载重吨船舶报废处理，总运力为150万载重吨。在这些船舶中，有43艘为灵便型散货船，2艘为60000-64999载重吨散货船（采用旧型巴拿马型散货船设计）。截至目前今年拆船市场上尚未出现超灵便型散货船。

同时，船东对于散货船市场运力过剩和货运量不足的关注预计将推动新船订单量减少。船舶经纪人表示，截至目前今年仅有一艘散货船订单出现，为30000-39999载重吨船型。展望未来，预计2017年20000-64999载重吨的运力增长幅度将达到船队规模的3%，2018年将下跌至1%。