法国船舶经纪公司Barry Rogliano Salles（BRS）预计，由于散货船运费率暴跌，今年撤单船舶或将高达4000万载重吨。这可能将成为自2009年和2010年以来撤单量最高的一年，当时这两年撤单量分别高达3630万载重吨、3870万载重吨。

BRS在其年度报告中称，考虑到散运市场极度萧条，许多船东今年可能无法接受其订造的新船，撤单量将大大增加。以2013年为基准（当时撤单量为3120万载重吨），BRS预计，今年撤单量将在3000万至4000万载重吨之间。

BRS表示，对于一些船厂而言，如此大规模的撤单可能将导致毁灭性的影响，甚至有船厂会因此破产。

与此同时，新船订单量和船价的下滑也将给船厂带来另一重打击。BRS预计，2016年中韩船厂新船造价将再下跌10%，全年新船订单量可能仅有4000万载重吨左右，甚至不及去年1.047亿载重吨的一半。

不过，值得庆幸的是，新船订单量减少以及拆船量大增将有助于平衡航运市场的供需关系。BRS预计，今年将有约6000万载重吨旧船报废拆解，相比去年的3730万载重吨大大增加。BRS认为，目前航运市场表现极为糟糕，因此尽管拆船价格偏低，船东也并没有太多选择。