去年*ST中昌净利润如愿扭亏，净资产达到6400万元，符合“摘星脱帽”的条件。自4月7日起，*ST中昌证券简称变更为“中昌海运”。

中昌海运股份有限公司（*ST中昌）是目前中国A股市场唯一一家主业为干散货运输及疏浚业务的民营上市企业。在过去两年，受航运业不景气影响，*ST中昌业绩连续亏损，其股票于去年5月4日起被实施退市风险警示。

去年*ST中昌剥离部分船舶以返租形式开展干散货运输，减少资本投入和运营成本。在非经常性损益带动下，去年，*ST中昌实现净利润2584.68万元，归属于上市企业股东的净利润为1796.18万元，截至去年年底，归属于上市企业股东的净资产为6404.70万元，符合“摘星脱帽”的条件。

4月6日，*ST中昌发布公告称，上海证券交易所同意自4月7日起撤销其股票交易的退市风险警示，同时其证券简称变更为“中昌海运”.

剥离散货资产扭亏为盈

*ST中昌去年年报披露，去年实现营业收入4.06亿元，同比增长36.38%;归属于上市企业股东的净利润1796.18万元，业绩扭亏为盈。

去年，全球干散货运输市场依旧低谷震荡，波罗的海干散货运价指数连创新低，全年平均仅为718点，同比暴跌35%.在宏观面失利的背景下，作为*ST中昌主业之一的干散货运输业务收入同比下降25.98%至1.61亿元；但疏浚业务表现抢眼，实现收入2亿元，同比大幅增长161.38%;新开拓的国际货代业务贡献了部分收入，货代业务贡献收入1642.74万元。

根据年报，*ST中昌去年干散货运输业务完成货运量946.87万吨，同比下降3.02%.其中，煤炭承运量为442.9万吨，同比下降21.79%;金属矿石承运量为503.97万吨，同比上升22.9%.疏浚总量达822.41万方。

为应对退市风险，*ST中昌继续推进运力结构优化调整，继2014年拆解3艘老旧船舶后，再转让两家下属海运企业的股权，减少自有船舶持有量，同时以市场价格租入船舶，降低经营风险和资产投入，以保证干散货运输业务的盈利。

去年8月，*ST中昌公告称将下属子公司中昌海运（上海）有限公司100%股权及孙公司舟山市普陀中昌海运有限公司100%的股权出售给第二大股东--上海兴铭房地产有限公司。与此同时，其干散货运输船队结构由以自有船舶为主、租赁船舶为辅，变更为以租赁船舶为主、自有船舶为辅。

资产重组转型互联网服务

当前，中国沿海干散货运输市场形势依旧不振，退市危机之下，*ST中昌几欲重组，剥离主业进行战略整合。其年报指出，逐渐将传统产业板块调整为市场广阔发展迅速的新兴产业。

去年5月，*ST中昌曾筹划通过发行股份购买资产的方式收购一家TMT（科技、媒体和通信）行业企业，但最终未果。

去年8月，*ST中昌又锁定北京博雅立方科技有限公司（博雅科技）作为交易标的。*ST中昌拟以8.7亿元的对价发行股份及支付现金相结合的方式购买博雅科技100%股权，同时以锁价发行的方式非公开发行股份募集配套资金不超过6亿元。资料显示，博雅科技业务定位于数字营销+企业大数据服务，2014年业绩为亏损状态，毛利率为14.8%,但2015-2016年已确定扭亏。*ST中昌称，如果此次资产重组获得核准并实施完成，其将以博雅科技搜索营销为核心的大数据智能营销软件和服务业务作为立足点，逐步向大数据技术平台和服务提供商转型。

除资产重组外，去年，*ST中昌还拓展产业链布局，开展国际货物运输代理业务，向轻资产方向转型。

去年以来以宁波港、宁波海运和*ST中昌为焦点的浙江港航整合备受关注。时至今日，宁波港与舟山港整合为宁波-舟山港，实现“一体化”运营；*ST中昌剥离主业转型互联网服务，宁波海运仍在浙能集团体系，尚无整合进展。