在前几年船舶业形势大好时，中国涌现了大量的新建船厂，造成僧多粥少，船厂平均手持订单不高的局面，而造船业发达的日本，却没有出现这一情况。日本造船行业协会特别顾问Nobutaka Nambu表示，日本的船厂保守谨慎，并没有由于之前形势好而涌现大量的新建船厂，而且，日本的船厂现在订单储备还比较足，因为日本的订单通过贸易渠道签订，合同质量高，撤单率也较低。

在Nobutaka Nambu看来，日本已经很习惯于以前曾经经历过的艰辛经济时段，此经历使得日本的造船商要时刻保持警惕。在过去好的时光中，日本没有出现新建的大量船厂。“我们意识到每当出现巅峰的时候就意味着低谷会随之而来。在颠峰时期，造船厂反而会显得更加保守，以保守谨慎的态度去面对好行情，这是我们经历过低谷所得来的经验。”Nobutaka Nambu说，另外，行业大好就会面临劳动力短缺的问题，而新建船厂需要大量劳动力，可是日本的劳动力成本高，所以日本的船厂并没有因为形势好而大幅增长。

日本的船厂现在还没有太低迷，目前的订单储备足，现状可以维持到2012年左右，而且撤单率比较低。Nobutaka Nambu表示，和其他的亚洲船厂来比，日本船厂的客户三分之二以上都是国内的客户，国内的客户和造船厂之间关系紧密，所以撤单率比较低。另外，日本的新单一般通过贸易渠道进来的，而不是从船东那里直接进来，合同严密，质量高，这也使得撤单率较低。

中国船舶工业行业协会秘书长王锦连也指出，日本的订单合同质量高，而我国在这方面的经验还不足，中国的企业应该注意订单的质量，并向专业的律师和有经验的船厂寻求帮助。不仅如此，在经济危机中，日本的很多企业都在降低成本方面都提出了明确的目标，要节约30％，甚至是更多，王锦连认为，中国的企业在这方面也应该向日本学习。