为了缩减过剩运力，海工市场打算拆除闲置的海工船，但考虑到海工船舶残余价值过低以及某些对利益相关者的不利因素，拆船活动难以进行。

新加坡海工船东太古海洋（SPO）总经理Ron Mathison表示，即使利益相关者考虑到目前疲弱的经济形势希望退出海工支援船（OSV）业务，但过低的残余价值却给他们造成了障碍。

除了钢材转售价格过低导致船舶残余价值低迷，低折旧价的老龄船舶也给船东、银行和其他利益相关者的收益带来负面影响，因此他们并不情愿处理这些船舶。

这些都是行业复苏的阻力，也是为什么我们没有看到太多拆船活动的原因，导致大量过剩的OSV将继续被堆放。

业内人士称，为了使市场重返供给平衡，需要拆除闲置和老龄OSV。但另一方面让人担心的是，如果闲置船舶没有被回收，当市场回暖之后它们的重返可能会导致供需失衡现象再次发生。

然而闲置OSV可能不一定以相同的形式重返市场。Ron Mathison表示，海工市场大且多样化，OSV可能以打捞船或拖船的形式再次出现。现在已经有一些船舶被重新利用，比如以救捞船的形式。