近日，笔者来到三门县泗淋乡硖礁塘，只见昔日的荒涂上已是机声隆隆。这里，强辉船厂正在建造2条1.1万吨油轮及1条0.5万吨液化轮，勤丰船厂正在建造2条分别为2.05万吨和4.5万吨散货船。“强辉”老总李佰平告诉笔者，还有1艘海上3000吨起吊平台船已签订意向书，预计今年能实现销售产值5000万元，创税200万元左右。

　　泗淋的船舶修造业可谓“白手起家”。2007年，该乡提出发展船舶产业，启动建设硖礁船舶产业集聚区，引进船厂5家，占地面积2000亩，与洞港工业集聚区共同成为浦坝港经济板块的重要一翼。

　　今年1至9月，泗淋乡实现工业销售产值7.66亿元，同比增长42%，其中船舶企业占了10%。“随着圣跃、长发等企业的相继建成投产，船舶修造业将是泗淋今后的一大支柱产业。”乡长王都旺对该乡造船业的发展充满憧憬。

　　硖礁荒涂亮“曙光”

　　泗淋乡硖礁塘位于浦坝港出口处，塘外海域海岸线长4公里，荒涂面积4000亩，以前只有几个养殖户搞搞养殖，年承包款仅4万元。2007年上半年，造船形势一片看好。2007年5月，临海一船厂老板经过一个月的实地踏看后，向乡里提出想征用荒涂建造船厂。

　　当时三门县内几家造船厂的情况并不乐观，一说到船厂，大家就摇头，认为这是一个低效益的产业。为改变这一状况，争取县里的支持，泗淋乡领导亲自带领相关人员和部分村干部，专门到临海、玉环等地调研考察，发现造船不仅有利可图，还可以解决大批农村劳动力就业问题。

　　因此，该乡专门邀请县里到硖礁塘实地踏勘，向他们详细介绍调研考察情况，并粗算了一笔经济账，即这片荒涂年承包款仅4万元，若养殖户有利可图，一年收入也不过一二十万元，如果转让给船厂，按4万元每亩计，滩涂款就有好几千万元，桃峙和鹤井这两个村4000多名村民人均可分到1万多元，还有各种基础设施投入、产业带动效应等等。县领导听后，对泗淋硖礁塘开发给予大力支持。

　　山重水复觅出路

　　取得县领导支持后，乡村两级党员干部、群众的思想意识，各种规划制约、基础设施建设等难题接踵而至。面对重重阻力，泗淋乡党委、政府没有退缩，而是克难奋进，积极寻求对策。

　　在滩涂征用过程中，部分村民因涉及利益分配、对村两委干部不信任等因素，多次要求提高海涂和山体征用价格，致使滩涂征用和相关政策处理工作举步维艰。乡里为此专门成立两个政策处理组，机关干部放弃双休日，专门协调处理村民反映事宜，做好思想工作，忙到三更半夜是常事。

　　更棘手的问题是，硖礁滩涂功能规划属于养殖区，发展造船业受到海洋功能规划的制约，况且滩涂填土还涉及林业规划。为解决这些问题，该乡争取省、市、县等有关部门支持，专门成立项目报批组，以最快的速度完成各种规划的调整。

　　硖礁船舶园区启动建设后，企业用水、用电、道路运输等一系列难题亦可想而知。对此，泗淋乡采取一系列措施，有效破解水、电、路等各项基础设施的制约。

　　化危为机促发展

　　当建设难题逐一攻克，去年的金融危机又给了船舶企业一记“当头棒喝”。原材料价格上涨、订单减少、资金断链……对于船厂老板来说，这无疑是个沉重打击。

　　企业的困难，就是政府的困难。面对危机，泗淋乡党委、政府没有坐视不理，主要领导每星期少则一次，多则二次、三次，前往船厂鼓励老板坚定信心，全力帮扶船厂共渡危机。

　　该乡一方面从外部着手，加快推进基础设施建设，优化发展环境，让船厂能够早建成、早生产；另一方面从内部着手，帮扶企业内部改制，协调解决资金短缺等问题。并积极与县里协调，帮助船厂争取缓缴滩涂使用权费。

　　目前，“强辉”和“勤丰”2家船厂基本完成一期基础设施建设。

　　“把硖礁塘从荒滩涂打造成一个船舶生产基地的艰难历程，就是一个充分挖掘资源优势，把资源优势转化为科学发展优势，转化为生产力的过程。这让我们坚信，只有走科学发展之路，才是地方最好的出路。”乡党委书记陈小华如是说。