国内最大民营造船厂之一——江苏熔盛重工集团有限公司（下称熔盛重工）因拖欠供应商货款已遭起诉，涉案金额逾9000万元。

　　熔盛重工的船板供应商、上海源泉投资管理有限公司（下称上海源泉）内部人士告诉《财经》记者，2008年时熔盛重工最多欠该公司货款达2.4亿元，到目前欠款金额仍达到9000万元。 上海源泉自2009年5月就此向江苏省南通市中级人民法院提交诉讼，但是至今案件尚未宣判，双方纠纷仍未有结果。

　　上海源泉于2007年7月开始和熔盛重工合作，每月由熔盛重工委托该公司向钢厂代购船板，每年向熔盛重工供应钢板18万吨左右。

　　但从2008年7月开始，受航运业持续低迷、订单减少影响，熔盛重工开始拖欠上海源泉货款。

　　江苏省南通市中级人民法院的民事裁定书显示，目前，法院已经对熔盛重工价值2900万元的不动产进行冻结，将待案件判决后再决定是否对有关资产进行处置。

　　熔盛重工的另一家重要船板供应商——上海舜业钢铁集团，亦遭拖欠货款。该公司于2009年7月，通过法院冻结熔盛重工的银行账户，勉强收回本金，涉及金额上亿元，但是上千万的资金利息无法收回。

　　一位航运行业分析师告诉《财经》记者，在航运业仍处于低迷的状态下，市场都很希望了解船厂的经营和资金情况，以及这些情况是否已经限制了其交付能力。同时，造船厂的订单是否有撤单和推迟交付的情况，也备受关注。

　　熔盛重工自2005年年底组建，发展相当迅猛。2007年11月，熔盛重工引进了战略投资者，对冲基金D.E.Shaw和国际投行高盛以3亿美元取得熔盛重工约20%股份。

　　此次熔盛重工遭到供应商起诉，是这家民营造船厂在遭遇造船撤单传闻后的一次贸易危机。

　　2008年8月，熔盛重工与巴西铁矿石生产商淡水河谷签订了12艘40万吨矿砂运输船的订单。当时，熔盛重工称其手持订单量进入全国前三名，仅居国内两大国有造船企业之后。但随后几个月铁矿石和钢铁价格猛跌，业内也传出淡水河谷可能会撤单的消息。

　　熔盛重工曾计划2008年年底前登陆海外资本市场，预计融资额约20亿美元。然而，受金融危机影响，国际贸易量减少，海运需求萎缩，熔盛重工不得不推迟上市，等待时机。