财务拮据的现代商船突然转向，准备与马士基航运和地中海航运协商加入2M联盟。

据悉，现代商船已就加入全球最大航运联盟2M联盟进行谈判。现代商船在周四的一份声明中称，2M联盟希望增强其在亚洲地区的影响力，该公司则希望提升在亚洲-美国航线中的地位，成功达成协议将令双方受益。

现代商船最近正在由债权人牵头进行重组，现代商船最初遭到冷落，但在五月中旬表示将会加入The Allianc联盟，该联盟上月宣布了一项船舶共享协议。

继达飞轮船、中远集运、长荣海运以及东方海外宣布组建Ocean Alliance之后，韩进海运、赫伯罗特、川崎汽船、商船三井、日本邮船和阳明海运宣布组建The Allianc，有效拆分了CYKHE和G6联盟。

2M联盟由马士基航运和地中海航运组成。马士基航运是目前全球最大的集装箱航运公司，地中海航运排名第2，掌控了约1/3的亚欧贸易航线。