全球航运咨询机构德路里(Drewry)发布最新报告显示，未来几年内的全球船队规模增长放缓将缓解业内人员短缺的问题。

该机构指出，包括拖船、客船、小型沿海船舶如运力在10000载重吨以内的散货船和油船在内，预计2016-2020年全球船队规模仅增长300艘左右。因此，即便是之前预期2020年底时业界官员相比2015年底人数20900名减至7700人，这一短缺问题也将获得缓解。

德路里称，除了油船领域之外，2015年对于整个航运业而言都是可怕的一年。市场需求疲软，大宗商品价格下跌，运力过剩的问题导致航运运价跌至2008-2009年全球金融危机也未达到的低迷水平。随着全球经济持续低迷，运价下跌造成航运公司收益低微，越来越多的船东削减新船订单量，并提高船舶报废量，这也成为了航运市场标志性的特点。

然而，由于货运收益有限，船东和运营商不得不削减成本，使得员工工资水平维持在最低限度的增长状态。尽管航运业2016年员工工资基本与2015年持平，但在一些领域，如LNG运输部门仍然出现了工资上涨。然而，海工领域受到了油价下跌和经济前景不明朗的冲击，其部门员工经历了较为明显的减薪变化。

德路里高级分析师Nikhil Jain表示，随着货运船队增长幅度逐渐减少，航运人员短缺问题将获得一定程度的减缓，员工工资成本预计在未来5年里出现小幅上升。